Закриття Ормузької протоки призведе до нестачі пального та порушень у функціонуванні аеропортів Європейського Союзу. Вартість нафти вже перевищила 100 доларів, що ставить під загрозу еру доступних авіаквитків.
Європа може зіткнутися із системним дефіцитом авіаційного пального вже за три тижні, якщо Ормузька протока залишатиметься обмеженою, попереджає регіональна асоціація аеропортів. Про це повідомляє Bloomberg, пише УНН.
Недостатня кількість пального призведе до суттєвих збоїв у функціонуванні аеропортів і авіаперевізників, а також матиме негативний вплив на економіку континенту. Це зазначено в листі, який ACI Europe надіслав двом єврокомісарам в четвер.
Якщо упродовж найближчих трьох тижнів не буде відновлено значний і стабільний рух через Ормузьку протоку, Європейський Союз зіткнеться з реальним дефіцитом авіаційного пального.
Конфлікт з Іраном негативно впливає на глобальну авіаційну індустрію, викликавши підвищення цін на нафту, закриття повітряних коридорів та обмеження авіарейсів. У відповідь на ці зміни багато авіаперевізників підвищили тарифи на паливо та запровадили додаткові збори за транспортування багажу.
Перекриття Ормузької протоки під час конфлікту посилило тиск на нафтові ринки, піднявши ціни понад 100 доларів за барель. Хоча нещодавнє перемир'я між США та Іраном є позитивним сигналом, ціни на авіапальне та квитки ще певний час залишатимуться високими, заявив раніше цього тижня генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту Віллі Волш.
Занепокоєння щодо постачання авіапального зростає, оскільки авіакомпанії входять у пік літнього туристичного сезону, попередила ACI Europe єврокомісара з енергетики та житлової політики Дана Йоргенсена та єврокомісара з транспорту Апостолоса Ціцікостаса.
Останніми днями сім італійських аеропортів обмежили доступ до авіапального через його нестачу. Інші країни, зокрема Китай, також вжили заходів для захисту внутрішніх запасів.
ACI Europe закликала ЄС упродовж наступних шести місяців контролювати та оцінювати виробництво і доступність пального.
Ця криза виявила зменшення переробних можливостей Європейського Союзу для виготовлення авіаційного пального, а також його суттєву залежність від імпортних постачань з інших частин світу.
#Нафта #Паливо #Європейський Союз #Європа #Економіка #Імпорт #Енергетична галузь #Китай (регіон) #Bloomberg L.P. #Аеропорт #Іран #Італія #Континент #Бочка (одиниця виміру) #Дефіцитне фінансування #Генеральний директор #Гормузька протока #Міжнародна асоціація повітряного транспорту
