Цю інформацію повідомляє The Moscow Times.
"Згідно з звітністю, за 9 місяців РЖД згенерувала 165,6 млрд рублів чистого грошового потоку від поточної діяльності", -- йдеться в публікації. -- "Цієї суми не вистачило навіть на чверть інвестиційних витрат, які склали 705,8 млрд рублів".
У період з січня по вересень запаси готівки на рахунках монополії скоротилися у 12 разів, з 251,6 млрд рублів до 21,7 млрд рублів.
"Основною причиною збитків є зростання витрат на обслуговування запозичень через підвищену ключову процентну ставку", – зазначили в компанії. – "Протягом дев'яти місяців РЖД виплатила 332,2 млрд рублів на відсотки за боргами, що вдвічі перевищує показник минулого року. Загальний обсяг заборгованості РЖД сягнув 1,75 трлн рублів ($21,7 млрд)".
З початку року заборгованість збільшилася на 330 мільярдів рублів, а з початку 2023 року цей показник зріс на 715 мільярдів рублів.
Як повідомлялось, РЖД готується до скорочення управлінського персоналу та заморожування найму, намагаючись підвищити ефективність в умовах зниження перевезень і погіршення економічної ситуації.
РЖД відкладає реалізацію третьої черги проєкту розширення БАМу і Транссибу через брак фінансування.
Цей проект, передбачений на суму 10 мільярдів доларів, покликаний допомогти Кремлю підвищити пропускну здатність залізничного транспорту та збільшити обсяги експорту сировини до Китаю, тепер перенесено на 2026-2027 роки.
Вторгнення в Україну і переведення економіки на військові рейки довели до транспортного колапсу РЖД.
Середня технічна швидкість вантажних поїздів на мережі РЖД у 2024 році впала до 40,6 км/год -- найнижчого значення з 1960 року.
Російські залізниці вже третій рік підряд стикаються з суттєвим падінням обсягів вантажоперевезень через санкції, які негативно позначилися на експорті, а також через зростаючі труднощі в організації руху поїздів.
За результатами 2024 року обсяги вантажоперевезень у мережі РЖД зменшилися на 4,1%, досягнувши позначки в 1,181 мільярда тонн.
Водночас, РЖД відчуває найзначніший економічний спад з періоду кризи 2008-2009 років, і ця ситуація продовжує існувати.
#Економіка #Україна #Китай (регіон) #Швидкість #Російський рубль #The Moscow Times #Прибуток (економіка) #Міжнародні санкції щодо Росії (2014—дотепер) #Експорт #Кремль (фортифікаційна споруда) #тонна #Залізниця #Монополія #Російські залізниці #Транссибірська залізниця #Байкало-Амурська магістраль #Профіль рейки
