Перенесення частини пропускної спроможності порту за межі Дубая означає кардинальні зміни для емірату.
Портовий оператор DP World з Дубая має намір реалізувати проект зі зведення нового порту та контейнерного терміналу на східному узбережжі Об'єднаних Арабських Еміратів. Це рішення покликане зменшити залежність від ключового порту Джебель-Алі і забезпечити альтернативні шляхи для обхід Ормузької протоки, повідомляє Financial Times.
За словами джерел газети, портовий оператор із Дубая веде переговори щодо будівництва абсолютно нового багатофункціонального порту в прибережній зоні Фуджейри та нового терміналу в існуючій гавані того ж емірату. Перенесення частини потужностей порту за межі Дубая означає кардинальні зміни для емірату, який здобув статус глобального торговельного та фінансового центру значною мірою завдяки зростанню Джебель-Алі.
Плани DP World відповідають більшій урядовій ініціативі ОАЕ, яка спрямована на зміцнення економічної безпеки країни в умовах потенційних загроз з боку Ірану. Це передбачає зменшення залежності від ключових морських шляхів, які піддаються ризикам через атаки іранських дронів та ракет, особливо після військових операцій США та Ізраїлю.
Новий проєкт розширить присутність DP World в Оманській затоці, дозволяючи контейнерам заходити в країну та залишати її без необхідності проходження через протоку, після чого їх транспортуватимуть вантажівками суходолом до Дубая, Абу-Дабі та сусідніх країн Перської затоки.
Після того як Іран закрив протоку у відповідь на удари США та Ізраїлю, активність у Джебель-Алі впала на 90-95%, що й підштовхнуло портового оператора до пошуку альтернатив водному шляху. Зазначається, що DP World наразі обговорює попередні умови угоди з урядовими чиновниками, при цьому структура та фінансування нового проєкту ще не узгоджені остаточно. За словами високопосадовця компанії, новий порт може бути добудований вже за півтора року.
Порт Джебель-Алі, що у 2022 році обробив 15,6 мільйона контейнерів стандартного двадцятифутового розміру, став важливим чинником у розвитку Дубая як міжнародного центру логістики та реекспорту, особливо у зв'язках між Китаєм та Африкою. Проте, його стратегічне розташування створює певну залежність від обмеженого водного коридору, що проходить між Іраном та Оманом.
Стан в Ормузькій протоці - ключові новини.
Агентство Bloomberg повідомило, що 8 липня через Ормузьку протоку, судячи з усього, пройшло лише кілька нафтових танкерів. Це сталося на фоні серії атак на судна, що викликало тривогу серед судновласників і змусило, принаймні, один супертанкер змінити курс на півдорозі.
Раніше зазначалося, що навіть якщо буде відновлено безпечний рух за протоколом, існує ймовірність, що за безперешкодний прохід цією територією вимагатимуть плату одразу дві держави - Іран та Оман. За оцінками, ця сума може досягати десятків мільярдів доларів на рік.
Можливо, вам буде цікаво дізнатися про новини:
#порт #Нафта #Економіка #Китай (регіон) #Bloomberg L.P. #Ізраїль #Африка #Дубай #Абу-Дабі #Гавань #Інтермодальний контейнер #Перська затока #Емірати #Судноплавний канал #Танкер (судно) #Гормузька протока #Financial Times #Оман #Джебель-Алі #DP World #Я #Об’єднані Арабські Емірати #Одиниця, еквівалентна двадцяти футам
