У 2025 році, в порівнянні з 2024 роком, обсяги вантажних перевезень залізницями Росії зменшилися на 5,6%, досягнувши 1,1 мільярда тонн. Це стало найнижчим показником з 2009 року.
Такі дані оператора "Российские железные дороги".
РЖД відзначає, що "під впливом низки зовнішніх негативних факторів" знизилося завантаження будівельних вантажів (-10,5%), чорних металів (-17,7%) і кам'яного вугілля (-2,1%).
А у зв'язку з ремонтними роботами на НПЗ зменшилося відвантаження нафтових вантажів (-5%).
Вантаження зернових вантажів в цілому за рік знизилося на 12,2%. Це пов'язують з несприятливими погодними умовами попереднього року. Вони негативно вплинули на врожай зерна, який в основному пред'являвся на залізничний транспорт у першому півріччі.
Згідно з інформацією, опублікованою в The Moscow Times, РЖД вже чотири роки поспіль спостерігає зниження обсягів вантажоперевезень. Це пов'язано зі зростанням санкцій, які негативно вплинули на експорт, а також із уповільненням темпів розвитку російської економіки.
"З 15 категорій вантажів, включених до статистики транспортної монополії, у мінусі опинилися 13. Санкції та удари по НПЗ знизили на 5% перевезення нафти та нафтопродуктів", - зазначає видання.
Зазначається, що порівняно з довоєнними рівнями вантажоперевезення за 2025 рік обвалилися майже на 14%.
"Це негативно вплинуло на фінансові показники транспортного монополіста, який вперше за п'ять років зазнав збитків, що склали 4,4 мільярда рублів у період з січня по вересень," -- зазначається у статті.
"У зв'язку з фінансовими труднощами компанія вирішила відправити частину своїх співробітників у неоплачувану відпустку, а в жовтні їй довелося розпочати процедуру скорочення штату. Крім того, були скорочені витрати, зокрема на залізничне будівництво та модернізацію рухомого складу, повідомляє The Moscow Times."
Інвестиційна програма РЖД на 2026 рік зменшена на 24% до 713,6 млрд рублів у порівнянні з попереднім роком.
Одночасно, російське спеціалізоване видання "Вгудок" зазначає, що "залізничний сектор втрачає найактивнішого та найперспективнішого споживача – малий і середній бізнес". При цьому, основною причиною проблем є не зовнішні обставини, а "прив'язаність до старих методів роботи".
Напоминаем:
Раніше було зазначено, що РЖД планує проводити звільнення працівників через фінансові труднощі, викликані різким зниженням обсягів вантажних перевезень та зростанням відсоткових ставок за кредитами.
У 2024 році Росія зіштовхнулася зі зростаючими труднощами з доставленням товарів до Китаю через свою східну залізничну мережу, що є ознакою більших економічних проблем, спричинених війною та санкціями.
В Росії в першій половині 2025 року на 17% в річному вимірі скоротився випуск вантажних залізничних вагонів на фоні стрімкого падіння перевезень і зниження виручки АТ "РЖД".
Раніше повідомлялося, що російська залізнична система зазнає значного зниження обсягу вантажоперевезень у межах країни. У 2022 році відзначено спад на 4,1%, що стало найгіршим показником за останні 15 років, а в 2025 році це падіння прискорилося вдвічі.
#бюджет #зерно #Врожайність #Нафтопродукт #Нафта #Росія #Економіка #Товари #Китай (регіон) #Експорт #Рубль #тонна #Залізниця #Чорні метали #Нафтопереробний завод #Монополія #Залізничний транспорт #Російські залізниці #Залізничний вагон #Бітумінозне вугілля #Посада #Московська газета «The Moscow Times» #Зернові
