WSJ: За лаштунками масштабної операції СБУ під назвою "ПАВУТИНА"

КИЇВ, Україна. Одна з найсміливіших таємних місій у сучасному конфлікті ледь не провалилася, коли російський водій вантажівки, охоплений панікою, зателефонував українцеві, що його найняв.

Автори: Сергій Босак, Джеймс Марсон, Євгенія Литвиненко.

Цю інформацію повідомляє The Wall Street Journal у своїй статті.

Дах збірного будиночка, що знаходився на причепі вантажівки, зрушився, коли водій відкрив його та виявив несподіваний і незаконний вантаж. "Це просто нонсенс," - вигукнув він менеджеру з транспорту Артему Тимофєєву. "Під дахом ховаються дрони!"

"Що за маячня?" -- вигукнув Тимофєєв, роблячи вигляд, що не розуміє.

Власне, безпілотники стали елементом секретної місії, організованої Службою безпеки України (СБУ), націленої на масивний бомбардувальний флот Росії, що завдавав шкоди українським містам. Тимофєєв, 37-річний українець, який мешкає в Росії, виконував роль головного координатора цієї спецоперації на місці подій.

У Києві команди, які займалися плануванням операції, старанно виконували свою роботу, за словами тих, хто був залучений до кампанії. А що, якщо водій вантажівки не зможе належно відновити дах? А якщо російські спецслужби стежать за його діями? Що станеться, якщо він поділиться цією інформацією з дружиною, а вона розповість про це своїм знайомим?

Вони вигадали досить переконливу версію, щоб розповісти її водієві: ці маленькі будинки насправді були мисливськими укриттями з безпілотниками, що застосовувалися для спостереження за дикими тваринами на широких просторах.

Невдовзі водій надіслав Тимофєєву смс з зображенням даху, який знову був встановлений на будиночку, супроводжуючи його одним словом: "Закрито". Операція "Павутина" тривала.

П'ять днів по тому, вранці 1 червня, понад 100 дронів вилетіли з будиночків на причепахчотирьох вантажівок і попрямували до чотирьох російських аеродромів. Для пілотів дронів за сотні миль у Києві беззахисні військові літаки були як риба в бочці. Коли операція завершилася через годину, десятки російських військових літаків були знищені або пошкоджені.

Ця операція значно підвищила міжнародний престиж Служби безпеки України, яка тривалий час була визнана корумпованою спадкоємицею радянського КДБ, що страждала від зрадників. Генерал-лейтенант Василь Малюк, суворий і м’язистий професіонал з СБУ, прийняв командування в агентстві незабаром після початку російського вторгнення в 2022 році. Він продовжив трансформацію служби, отримавши визнання за свої новаторські підходи та рішучість в таких операціях, як знищення Керченського мосту за допомогою вантажівки і ліквідація російського генерала шляхом підриву самоката.

"Павутина" була найамбітнішою операцією СБУ, і ця стаття є першою, де міститься детальний опис її планування та виконання. Для проведення спецоперації знадобилося 18 місяців ретельного планування, зухвалих хитрощів, високотехнологічних гаджетів, холоднокровних нервів і трохи везіння.

"Цього не вистачає"

Восени 2023 року президент України Володимир Зеленський запросив Малюка до свого кабінету. Російські війська завдавали ударів по українських містах, використовуючи ракети, які запускалися з військових літаків, що знаходилися за межами досяжності українських систем протиповітряної оборони. Київ мав лише обмежену кількість перехоплювачів для нейтралізації цих загроз.

Отже, Зеленський доручив Малюку зайнятися управлінням літаками на землі. Малюк зарекомендував себе як здібний фахівець у сфері спецслужб, відомий своїм нестандартним мисленням. Під його керівництвом, зокрема, СБУ створила інноваційну програму морських безпілотників, яка суттєво послабила Чорноморський флот Росії.

СБУ почала використовувати далекобійні дрони, але вони мали обмежену дальність польоту, точність та вибухову силу, а також були вразливими для російської протиповітряної оборони.

Операцію потрібно було розпочати з території росії. Нашвидку розроблений план передбачав контрабанду кількох дронів до росії через мережу агентів та їх запуск з прихованих місць поблизу аеродрому, таких як висока трава. Але в такому випадку шкода російському бомбардувальному флоту, одному з найбільших у світі, була б мінімальною.

"Це не є достатнім, чорт побери," - поділився один із працівників СБУ, який був залучений до розробки спецоперації.

Вони вимагали більшого масштабу в своїх діях. Це передбачало проведення складнішої операції для транспортування більшої кількості дронів на кілька аеродромів. Проте їм був необхідний "троянський кінь" для забезпечення цієї перевезення.

У співробітника СБУ, який займався плануванням операції, була ідея. Збірні будиночкирозміром з транспортні контейнери, які перевозяться на вантажівках, могли б служитистартовими майданчиками для дронів. Завдяки електричній та інженерній майстерності було створено спеціальні замки для дахів, які були сконструйовані так, щоб відкриватися при дистанційному управлінні. Будинки були оснащені акумуляторами та сонячними панелями для підтримки зв'язку з Україною та заряджання дронів.

Створення дронів виявилося відносно простим завданням. Служба безпеки України зацікавлена в унікальних безпілотниках, які цілком здатна виробити українська оборонна промисловість, що є визнаним лідером у сфері дронових технологій. Появився новий апарат у формі квадрокоптера, розміром приблизно з велику обідню тарілку, оснащений чотирма роторами. Він здатний перевозити до чотирьох фунтів вибухівки, яка була налаштована на детонацію при ударі. Вибухова речовина була спеціально розроблена для того, щоб пробивати обшивку літаків і спричиняти загоряння пального в їхніх баках.

Дрони були спроектовані для самостійного польоту до визначеного аеропорту, де пілот у Києві брав контроль на себе, спираючись на зв’язок через місцеві стільникові вежі та використовуючи сигнал з камери, встановленої на дроні.

В рамках підготовки до операції Служба безпеки України залучила кількох своїх найкращих безпілотників. Вони провели багато годин у повітрі, вдосконалюючи свої навички та м'язову пам'ять. Пілотам не розкривали інформацію про майбутні цілі, що викликало певне невдоволення у деяких з них, адже вони були відсторонені від безпосередньої участі в бойових діях.

Тільки кілька осіб були обізнані з усіма аспектами операції, що унеможливлювало витік інформації.

"Той, хто робив будиночки, не знав, що будиночки поїдуть під аеродроми, так само і той, хто виготовляв дрони, не знав, що дрони полетять саме на ці літаки", - сказав Малюк у коментарях електронною поштою.

Наступним етапом було таємне транспортування дронів та будиночків до Росії. На цьому етапі Служба безпеки України застосувала ще одну зі своїх функцій — боротьбу з контрабандою. У цій операції ролі були зміщені, і СБУ здійснювала доставку своїх виробів через кордон, використовуючи контрабандні маршрути, у тому числі корупційні зв'язки з російськими митниками. Дрони були розібрані на складові частини для подальшої складання, а будиночки супроводжувалися документами, які неправильно вказували їхнє походження.

Після того як обладнання опинилося в росії, СБУ потрібна була людина, якій можна було б довірити його ретельне складання та координацію відправлення, не викликаючи підозр. Вони не могли використовувати простака чи когось, у кому були невпевнені для операції такого масштабу.

Тож вони звернулися до колишнього діджея та його дружини-тату-майстра.

ПАРТНЕРИ

Лише незначні деталі могли натякнути на те, чим насправді займалися Артем Тимофєєв і його дружина Катерина Тимофєєва навесні в непомітному складі в промисловій зоні Челябінська.

Артем, який носив пишну козлячу борідку та колись крутив диски в київських клубах, переїхав до Челябінська у 2018 році на запрошення розпочати бізнес зі своїм батьком, який керував там борошномельним млином. Катерина, чиї сторінки в соціальних мережахзаповнені фотографіями з губами "качечкою", працювала тату-майстром.

Тимофєєви активно брали участь у протестах на вулицях Києва в 2014 році, які призвели до усунення проросійського президента. Проте, подальша анексія Криму Москвою та таємне вторгнення на схід України серйозно підірвали економіку країни. У зв'язку з цим, подружжя вирішило приєднатися до української діаспори в Росії, де проживають мільйони людей, які мають схожі культурні ознаки з корінними жителями, зокрема вільне володіння російською мовою.

Для СБУ вони відповідали всім вимогам. Але відомство мало бути впевненим, тому їх привезли на захід України, до Львова, щоб перевірити на детекторі брехні. Переконавшись уїхній лояльності, СБУ поставила подружжя у центр операції. Тимофєєви жили і дихали своєю місією, швидко навчившись збирати дрони та будиночки.

Після повернення до Росії, на кордоні їх затримали співробітники Федеральної служби безпеки (ФСБ) для допиту. Хоча у подружжя були російські паспорти, в графі місця народження була зазначена Україна, що викликало певні підозри. Лише через три години їх нарешті пропустили.

Повернувшись до Челябінська, Артем створив логістичну компанію, орендувавши великий склад та офіс у промисловій частині міста.

Тимофєєв почав купувати вантажівки та наймати водіїв. Він розмістив оголошення на російському вебсайті та провів співбесіди з 20 кандидатами. Водії мали бути надійними, але не допитливими, пройшовши не лише перевірку Тимофєєва, але й таємну перевірку СБУ.

Тим часом Катерина продовжувала набивати тату, а також допомагала в операції. Коли обладнання почало надходити, пара годинами перебувала на складі, під кураторством аудіо- та відеодзвінків з України збираючи 150 дронів та вісім будиночків. Збірка дронів зайняла близько тижня, але будиночки були більшими і їх було складніше складати. Дах одного з будиночків постійно зривався з тонких петель, одного разу мало не вдаривши Катерину. Вони перемонтували його за інструкціями своїх кураторів з СБУ.

До кінця квітня все було підготовлено. Служба безпеки України планувала здійснити свій удар приблизно на день перемоги в Росії, що святкується 9 травня з великою військовою урочистістю. Проте операція натрапила на несподівану логістичну проблему, викликану російськими національними звичаями: під час тривалого святкового періоду, який охоплював православний Великдень, День праці та День Перемоги, через надмірне вживання спиртних напоїв вийшли з ладу кілька водіїв.

З 23 по 26 травня п'ять вантажних автомобілів, що транспортували вісім будинків, вирушили з Челябінська в тривалі подорожі в різні куточки. Водії не мали уявлення про те, що насправді перевозять.

ВСЕ ЛЕТИТЬ

Тимофєєви спали у своєму домі в Челябінську, коли їх розбудив телефонний дзвінок від водія. Він був вражений, адже під час перевезення виявив дрони, які раптово стали видимими після того, як дах його причепа з'їхав. Це сталося на 180 милі з його загальної подорожі у 2 000 миль.

Від такої події у подружжя зупинилося серце. Одне невірне слово, і їхнє прикриття могло бути розкрите, а фсб могло миттєво опинитися біля дверей. Заспокоївши водія, Тимофєєв зателефонував куратору від СБУ, який порадився з Малюком. Керівник СБУ придумав досить правдоподібне пояснення: хатинки - це мисливські будиночки з дронами, які використовувалися для відстеження тварин на великих територіях. Така версія виглядала ймовірною, адже на дронах не було видно вибухівки, оскільки вона була вмонтована у їхній корпус.

Шофер вирішив довіритися. Разом із місцевим трактористом він відремонтував покрівлю.

Цей момент став найбільш тривожним для СБУ, оскільки існувала серйозна ймовірність, що їхні супротивники з ФСБ можуть отримати інформацію про операцію. Проте, цього не трапилося.

Співробітник Служби безпеки України, відповідальний за організацію операції, визнав, що недооцінив свого противника. Проте він також зазначив, що в цьому проявився елемент божественної підтримки, яка допомогла їм подолати складні періоди. Він, Малюк та інші члени спецоперації часто об'єднувалися в молитві.

Організатори операції іноді використовували природну схильність росіян не ставити під сумнів накази своїх керівників. Водії виступали в ролі підтримки, вирішуючи інші труднощі на шляху, зокрема необхідність замінити вантажівку, коли на одній із них зламався компресор.

Команда з України зустрілася в оперативному центрі в Києві на світанку 1 червня. Вантажівки планували заїхати в малопомітні локації поблизу аеродромів, наприклад, на автозаправні станції, щоб розвантажити свої вантажі.

Малюк стояв перед пілотами і нарешті розкрив цілі їхньої місії: російський бомбардувальний флот. Він показав карти та схеми літаків з позначеними на малюнках слабкими місцями, щобпілоти знали, куди завдавати ударів.

Пілоти, які отримали досвід роботи в умовах інтенсивного тиску на фронті, залишалися спокійними у критичних ситуаціях.

"Ніякого страху не відчували", - згадував один з льотчиків. "Ми мали чітке завдання, і були впевнені, що зможемо його виконати".

Невдовзі з'явилася проблема: зв'язок з вантажівкою, що її замінили, став ненадійним.

"Двох будиночків питання", - промовив Малюк.

Співробітники Служби безпеки України в Києві намагалися надати допомогу водієві в налаштуванні електропроводки в одному з будиночків, але, здається, вона не функціонувала. Згодом чоловік перестав відповідати на телефонні дзвінки. Пізніше в мережі з'явилися фотографії згорілих будиночків, що вказує на те, що щось могло викликати вогонь, який призвів до вибуху хатинок та їхнього вантажу, що стало причиною загибелі водія.

Тим часом інші чотири вантажівки прибули та були готові до місії.

"Давайте братися до роботи. Оператори, на свої бойові позиції", - наказав Малюк, обходячи кімнату.

Пілоти зайняли свої позиції. За тисячі миль дахів будинків відкрилися, і 117 дронів вирушили до аеродромів. Пілоти контролювали безпілотники за допомогою екранів, і незабаром навколо них почали збиратися групи, які спостерігали за відбуваним.

"З моменту перших пострілів стало зовсім очевидно, куди потрібно рухатися," - розповів інший пілот. "Ви просто піднялися вгору, помітили чорний дим і миттєво усвідомили, куди слід направити літак."

Кімната наповнювалася оплесками, коли влучання йшли в літак за літаком.

"Це був справжній вихор емоцій," - поділився пілот. "Коли чуєш, як люди радісно вигукують, усвідомлюєш, що все налагоджене, все в польоті."

У росії очевидці, включаючи військовослужбовців, та й самі водії вантажівок, з подивом спостерігали, як один безпілотник за другим злітав у небо.

Коли атака завершилася через годину, за даними України, 41 російський літак було пошкоджено, а щонайменше десяток знищено. Деякі аналітики, які вивчали супутникові знімки після атак, припустили, що ці цифри можуть бути завищеними, але СБУ наполягає на коректності своїх підрахунків.

Якщо ви виявили помилку в написанні, будь ласка, повідомте нас.