Військове кейнсіанство втрачає свою силу: основні підприємства оборонної промисловості Росії скорочують чисельність співробітників.
В кінці жовтня я провів коротку дискусію з другом у Фейсбуці. З ким саме? Ось цитата з Вікіпедії:
Відомий російський політик і державний діяч, а також економіст, що має вчену ступінь доктора економічних наук (захищена в 1998 році) і звання професора (отримане в 2002 році). З 2 березня 2013 року він очолює партію "Громадянська ініціатива" і є співзасновником загальнонаціонального громадського руху "Союз правих сил". Обіймав посаду першого міністра економіки в новій Росії в період з 1992 по 1993 рік, а також керував партією "Громадянська ініціатива" з 2013 по 2018 рік та з 2020 року. Протягом 1993-2013 років був президентом банку "Російська фінансова корпорація" та має безліч інших важливих посад і титулів.
Це Андрій Нечаєв, один із творців російської ринкової економіки. Саме вона дозволяє країні-агресору так довго триматися в умовах санкцій та міжнародної ізоляції. Багато хто сподівався, що вона занепаде раніше, і я навіть писав статті з підзаголовком "хроніки пікіруючої економіки". На щастя, Путін руйнує дітище Нєчаєва, реальна частка держави в економіці вже близько 70% і на повну силу йде націоналізація.
Невеличка ФБ-дискусія
Міністром Нечаєв призначили в той же рік, коли я обійняв посаду генерального директора, але вже наступного року він залишив свою посаду через незгоду з новою економічною політикою. Моя директорська діяльність теж тривала недовго: заводи ледь зберігали свою стабільність і припинили закупівлю верстатів з ЧПУ, які були основою нашого налагоджувального центру.
Під час свого міністерського терміну Нечаєв займався питаннями військово-промислового комплексу, і ми з ним мали невелику дискусію про це у Facebook. 24 жовтня він висловився про зниження ключової ставки Центрального банку Росії: "Нещодавно я зазначав на зростаючі інфляційні ризики. Проте, ЦБ вирішив ще трохи зменшити жорсткість грошової політики".
Я висловив думку, що "підприємства оборонно-промислового комплексу не можуть обійтися без кредитних ресурсів. Інфляція... З цим вже не впоратися! Доходи населення також перестали зростати, тому підвищення цін стає складним. Далі йде зрозуміла ситуація - криза". Нечаєв заперечив: "Насправді, ОПК використовує комерційні кредити менш активно, ніж інші сектори, адже на нього надходять значні бюджетні вливання. Проте саме він може бути джерелом інфляційного тиску". Я: "Цікаво, чому ж Чемезов так голосно скаржиться, що його підприємствам бракує кредитів?" Нечаєв: "У нього ж не лише ОПК". Я: "Зважаючи на те, що зростання в ОПК зупинилося, а бюджетні вливання зменшилися, Мінфін урізав виділення коштів ще 2-3 місяці тому".
Далі поясню суть дискусії, зауважу лише, що Нечаєва хвилювала інфляція в Росії, а мене - криза її оборонки. Наведу приклади довгоочікуваної кризи ВПК. Нечаєв делікатно називає його Оборонно-промисловим комплексом - ОПК, але він взагалі за "єдину і неподільну" і свого часу переконав Татарстан не відокремлюватися від Росії, пообіцявши йому частку доходів від нафти.
Уралвагонзавод, Об’єднана суднобудівна корпорація та компанія "Авісма" опинилися перед викликами.
Розпочнемо з найзнаменитішого заводу в Росії, який став об'єктом уваги навіть самого Путіна і увійшов у народну пам'ять. Не Путін, а завод. Хоча й сам Путін не залишився осторонь: ла-ла-ла...
7 листопада Рейтер повідомив, що Уралвагонзавод скорочує персонал. УВЗ - єдиний виробник танків у Росії - переживає фінансові труднощі через різке скорочення попиту вагони. Плануються скорочення на вагонозбірному та металургійному виробництвах, а також у заводоуправлінні. Як випливає з наказу директора, до 1 лютого 2026 року необхідно провести "оптимізацію чисельності центрів, служб, управлінь, інститутів, відділів товариства до 10% їх середньооблікової чисельності". 15 грудня цивільне провадження УВЗ переходить на 4-денний режим роботи.
Зменшення попиту на вагони викликане поступовим скороченням обсягів вантажних перевезень після початку війни в Україні. Це зниження, разом із падінням споживання електроенергії, є найяскравішим свідченням погіршення економічної ситуації.
У серпні корпорації "ВСМПО-Ависма" (найбільший виробник титану у світі) висловили готовність повернутися до співпраці з компанією Boeing, з якою має спільне підприємство на Уралі. Boeing у 2022 році зупинив закупівлю титану з Росії. В уряді також розраховували на відновлення співпраці та роботи спільного підприємства - симпатії Трампа до Путіна вселяли надії. Але їхня зустріч на Алясці закінчилася провалом, і надії не виправдалися.
У середині жовтня надійшли новини про те, що компанія "Авісма" з 1 грудня має намір ввести режим неповної зайнятості для обмеженої кількості працівників, здебільшого тих, хто займається управлінськими функціями. Це означатиме перехід на чотириденний робочий тиждень. Частина співробітників, які не залучені до основних виробничих процесів, переважно адміністративного складу, буде переведена на цей режим. В компанії зазначили, що це тимчасовий захід, спрямований на збереження висококваліфікованих спеціалістів та підготовку до відновлення ринку.
Справа полягає в обмеженнях, накладених санкціями, а також у значному дефіциті бюджету. "Боїнг" та "Ербас" були основними споживачами російського титану, тоді як "потік бюджетних коштів" (як зазначає Нечаєв) вичерпався, напевно, ще влітку.
Отже, після того як криза торкнулася вугільної індустрії, сільськогосподарського машинобудування, автомобільної промисловості та інших галузей (17 з 24 ключових секторів), вона також позначилася на військово-промисловому комплексі. Про це навесні застерігав Сергій Чемезов, керівник Ростеху — державної корпорації, що займається розробкою, виробництвом і експортом високотехнологічної промислової продукції, до складу якої входять майже всі оборонні підприємства та наукові установи Росії.
Проте не УВЗ та "Авісма" стали піонерами у цій справі – першою почала буксувати ОСК, Об'єднана суднобудівна корпорація. Вона відповідає за приблизно 80% російського суднобудування. Холдинг складається з понад 40 підприємств і налічує близько 100 тисяч працівників, але ситуація у них не найкраща. У 2023 році, через ці проблеми, ОСК була передана під управління банку ВТБ. Президент цього банку, Костін, зазначив, що фінансовий дефіцит може досягти 1,029 трлн рублів до 2030 року!
Ще 10 липня гендиректор Хабаровського суднобудівного заводу підписав наказ про скорочення 70% персоналу. Причина - відсутність замовлень. ХСЗ спеціалізується на серійній споруді морських тральщиків та кораблів протичовнової оборони (мисливців). Але ВМФ сидить на мілині - немає фінансування, а цивільним не до замовлень - спад перевезень торкнувся водного транспорту. ХСЗ взяли на баланс влади краю, але, мабуть, він приречений, підприємство виявилося неконкурентоспроможним навіть усередині ОСК.
6 серпня повідомили, що ОСК скоротить персонал Рибінського суднобудівного заводу "Вимпел" - через відсутність виробничих обсягів. Завод відомий суднами на підводних крилах - у червні 2025 року він здав п'яте, останнє в серії "Комета" 120М (1968 року я ходив на такому з Ялти до Севастополя), але більше будував малі ракетні катери для Міноборони, патрульні та протидиверсійні суда для ВМФ.
Хронічна фінансова нестійкість - проблема багатьох підприємств ОСК, кажуть фахівці. Виною застаріла матеріальна база, неефективна виробнича кооперація, висока трудомісткість та несерійне виробництво. У кулуарах Східного економічного форуму, що відбувся на початку вересня, Андрій Костін розповів журналістам, що ОСК готує список верфей, які планує надалі виставити на продаж. Росії більше не по кишені флот.
Військове кейнсіанство зазнало краху.
Мова йде про активізацію економічних процесів через фінансування військово-промислового комплексу. Однак, ця епопея добігає кінця через одну просту причину: відсутність коштів для подальшого фінансування. В результаті, по всій країні зменшено виплати за контрактами, пов'язаними з військовими операціями.
За оцінками інституту прогнозування ІНП РАН, економіка увійшла до рецесії, дав збій навіть головний чинник зростання промисловості останніх років - ВПК. Індекси виробництва, у галузях, що випускають продукцію з його потреб, у вересні різко знизилися. Зростання випуску "інших транспортних засобів та обладнання" (тобто танків, БТР, БМП та іншої бойової техніки) сповільнилося до 6% рік до року проти 36,4% у серпні, а "виробництво готових металевих виробів" (зброї та боєприпасів) пішло в мінус на 1,6%, хоча ще місяць тому зростало на 1%. Це може сигналізувати про вихід на пік виробничих можливостей, обережно наголошують автори доповіді.
Цей текст насправді відображає серйозну фінансову кризу в російському бюджеті. Повертаючись до обговорення з Нечаєвим, варто зазначити, що він не врахував дискретний характер надходжень бюджетних коштів. Зазвичай аванс на державні замовлення становить лише 20-30% від загальної вартості контракту, а решта виплачується по завершенню виконання замовлення. Однак для реалізації проекту потрібен час, потрібно закупити матеріали і комплектуючі, забезпечити зарплату працівникам, оплатити електрику, транспортування та багато інших витрат, включаючи банківські відсотки. Авансу, як зрозуміло, недостатньо, і підприємствам доводиться залучати нові кредити для поповнення обігових коштів. А відсоткові ставки за такими кредитами перевищують 20%! Більше того, інфляція спричиняє зростання витрат, і в процесі виконання замовлення його вартість може перевищити спочатку узгоджену суму, внаслідок чого підприємства працюють в умовах збитковості.
Ось Чемезов навесні заявляв, що підприємства Ростеха перебувають на межі банкрутства. Як бачимо, він мав рацію — це стає очевидним. Врятувати їх Путін навряд чи зможе. Фінансові ресурси вже критично обмежені, а ситуація лише погіршиться, адже санкції продовжують діяти, ціни на нафту падають, а доходи в інших секторах також зменшуються. Так, Центральний банк намагається вливати гроші в економіку, але це лише призведе до інфляції та зростання витрат — зациклений процес.
В цілому, можна стверджувати, що до завершення четвертого року війни економічні резерви Росії вичерпані – всупереч запевненням таких економістів, як Іноземець та Алексашенко. Росія очікує важкий 2026 рік, і багато представників путінського режиму вже почали відкрито це обговорювати. Тримайся, Україно!
#Facebook #Дональд Трамп #кредит #титан #Електрична енергія #Інфляція #Росія #Економіка #Дощ #Україна #Президент (державна посада) #Міжнародні санкції щодо Росії (2014—дотепер) #Попит #Володимир Путін #Військово-промисловий комплекс #Корпорація #Танк #Боїнг #Спільне підприємство #Доктор наук #Підприємницька діяльність #Суднобудування #Севастополь #Ялта #Російська академія наук #Аляска #Ринкова економіка #Залізничний вагон #Урал #Уралвагонзавод #Кейнсіанська економіка #Татарстан #Союз правих сил #Фольклор #Хабаровський край
