»Запорожец» против BMW. Действительно ли украинцы работают в 16 раз хуже немцев

Контраст между этими данными — это история про отсутствие условий, в которых украинец мог бы показать высокую производительность, пишет автор.  Представитель Украины в Совете директоров Всемирного банка Роман Качур недавно обратил внимание на один занимательный факт: по данным ВБ, немецкому работнику требуется всего лишь 17 дней, чтобы произвести тот же объем продукции, который украинский работник производит за год. Разница — в 16,5 раза.  Естественно, что в данном случае сравниваются стоимости произведенной немцем и украинцем продукции за единицу времени.

Контраст в производительности труда в разных странах лучше всего демонстрирует график, составленный на основе данных МОТ о производительности одного работника в разных странах. Производительность в богатейших и беднейших государствах может отличаться даже в сотни раз: крайние случаи — в Люксембурге работающий человек в среднем создает благ на 199 тысяч долларов в год, а в Бурунди — на 1 тысячу 507 долларов.

В то же время годовой объем производства на занятого украинца составляет 7 тысяч 767 долларов, или 20,5 тысячи долларов, тогда как в той же Германии эти показатели — 128,9 и 97,7 тысячи долларов соответственно.

Такие результаты никак нельзя объяснить недостаточным рвением к работе. Так в чем же дело?

Качур сослался на низкую производительность труда на Украине, которая, по его мнению, и является одной из причин столь разительного контраста в весомости плодов труда немца и украинца. Однако это не значит, что украинский работник ленив или работает спустя рукава. Причин разницы в производительности труда множество. Здесь и разный уровень технологий, и принципы организации труда, и производительность используемого оборудования. Ну и, конечно же, дело в стоимости выпущенной продукции.

На первый взгляд, экономики Украины и Германии имеют много общего: обе страны являются аграрно-индустриальными, у обеих одновременно мощные и сельскохозяйственный, и промышленный секторы. Если в Германии около 30% ВВП обеспечивает промышленность, то и на Украине сопоставимый показатель (28%).

Однако что такое германская промышленность? Это такие гиганты, как Volkswagen, BMW, Daimler, которые вывели Германию на первые места в мире по объему производства автомобилей. И даже если прошлый год для немецкого автомобилестроения был неудачным (производство упало на 9% по сравнению с 2018 г.), все равно немцы умудрились произвести 4,7 миллиона автомобилей.

На Украине же автомобилестроение в прошлом году выросло аж на целых 10%, но при этом украинские автозаводы смогли произвести всего лишь 7,3 тысячи машин. А основа украинского автомобилестроения — это крупноузловая сборка Skoda на заводе «Еврокар».

Разителен контраст между Украиной и Германией и в авиастроении. В ноябре прошлого года Украине удалось заключить контракт на поставку в Перу грузового Ан-178, первого самолета за последние четыре года. Тем временем в Гамбурге работает один из двух сборочных заводов европейского концерна Airbus, который в прошлом году продал 863 пассажирских лайнера.

В Германии металлургический концерн ThyssenKrupp стал не только крупнейшим в мире производителем высоколегированной стали, но также выпускает продукцию с высокой добавленной стоимостью — металлообрабатывающие станки, лифты и эскалаторы. А украинский ГМК, по данным ОП Укрметаллургпром, производит столько же чугуна (20,05 миллиона тонн), сколько и стали (20,8 миллиона тонн).

Федеральное правительство в Германии несколько лет назад приняло «Цифровую повестку дня — 2020», которая должна усилить конкурентоспособность экономики и превратить Германию в страну цифрового роста №1 в Европе. Власти вкладывают деньги в фонд, который занимается поддержкой молодых технологичных предприятий на стадии их становления. В это время украинское правительство, не вложив ни копейки в ИТ-индустрию, ведет яростную дискуссию о том, сколько налогов должны платить работающие на Украине программисты.

Поэтому контраст между производительностью труда украинца и немца — это история не столько про лень, отсутствие мотивации или трудовой дисциплины. Это в первую очередь история про отсутствие условий, в которых украинец мог бы показать высокую производительность. К слову, украинцы, выезжающие за рубеж на заработки, прекрасно ее демонстрируют на тех же немецких предприятиях.

#промпроизводство #авиапром #автомобилестроение

Читайте також

Найпопулярніше
Замкнена вертикаль. Що таке Вищий антикорупційний суд і чому його створення бояться політики?
Запит на справедливість або популізм?
Субсидія за новими тарифами: чи вистачить в бюджеті грошей
Актуальне
Прем'єр-міністр Норвегії поділився інформацією про те, чи планує країна реагувати на нові тарифи, введені Трампом.
Литва виділить 20 мільйонів євро на підтримку експортерів, які зазнають збитків внаслідок тарифів, введених Трампом.
Угорський урядовець висловив звинувачення на адресу Брюсселя щодо нових тарифів, запроваджених адміністрацією Трампа.
Теги