Європейські аеропорти можуть опинитися в ситуації системного браку авіаційного пального вже за три тижні.

Аеропорти Європи вже через три тижні можуть зіткнутися із системним дефіцитом авіаційного пального, якщо Ормузька протока не буде відкрита.

Цю інформацію надавала галузева асоціація ACI Europe, повідомляє Liga.net, посилаючись на Financial Times.

Зокрема, Європейську Комісію було проінформовано про важливість вжиття проактивних заходів з боку Європейського Союзу.

"Якщо судноплавство в Ормузькій протоці не буде відновлено в значущий і стабільний спосіб протягом найближчих трьох тижнів, Європейський Союз зіткнеться з реальним дефіцитом авіаційного пального", - йдеться у листі.

Слід зазначити, що з наближенням пікового літнього періоду, коли авіаперевезення стають основою для функціонування туристичної екосистеми, від якої залежать економіки багатьох країн ЄС, ці тривоги лише посилюються.

"Дефіцит постачання може серйозно порушити роботу аеропортів і авіасполучення, що створює ризик значних економічних наслідків для постраждалих громад і для Європи загалом у разі системного браку авіапального", - заявили в листі.

Резервуари пального

Згідно з інформацією, наданою агентством Argus Media, 9 квітня основні ціни на авіаційне паливо в Північно-Західній Європі досягли $1573 за тонну, що є суттєвим зростанням у порівнянні з приблизно $750 до початку конфлікту з Іраном.

Проте представники європейських авіакомпаній повідомляли про наявність достатнього обсягу пального на кілька тижнів наперед. Однак постачальники не здатні підтвердити, що зможуть забезпечити поставки у травні.

На початку квітня з'явилася інформація про те, що ціна авіаційного пального наприкінці березня досягла $195 за барель, що є майже на $100 вищим показником порівняно з кінцем лютого, коли в Ірані розпочалися збройні конфлікти.

Скорочення кількості рейсів

Раніше найбільша авіакомпанія в Європі, Ryanair, повідомила про наміри переглянути свої маршрути, можливо, скоротивши їх кількість.

Lufthansa може призупинити рейси для 40 своїх літаків у рамках впровадження кризових заходів.

Речник Scandinavian Airlines повідомив, що авіакомпанія скоротить близько 1000 рейсів через зростання цін на паливо.

Генеральний директор United Airlines, Скотт Кірбі, у своїй внутрішній записці повідомив, що авіакомпанія планує скоротити кількість рейсів у найближчі два квартали.

Air New Zealand оголосила про зменшення близько 5% своїх рейсів, що становить приблизно 1100, на початку травня.

Декілька авіаперевізників у В'єтнамі повідомили про скорочення кількості рейсів у зв'язку з нестачею пального та зростанням витрат. З 1 квітня Vietnam Airlines призупинила сім внутрішніх маршрутів, а інші місцеві компанії, такі як Vietjet Air та Bamboo Airways, також планують зменшити обсяг своїх рейсів.

Як повідомлялося, найбільші авіаперевізники світу почали підвищувати ціни на квитки та скорочувати обсяги перевезень, намагаючись компенсувати різке подорожчання нафти.

Вартість нафти

10 квітня ціна нафти піднялася на тлі нових побоювань щодо постачання із Саудівської Аравії та через те, що рух танкерів крізь критично важливу Ормузьку протоку залишався майже паралізованим.