Торгові мита, введені адміністрацією Трампа, обійшлися світовим виробникам автомобілів більш ніж у 35 мільярдів доларів.

#Бізнес

З 2025 року автомобільні виробники в США витратили не менше ніж $35,4 млрд через мита.

Згідно з інформацією, опублікованою Automotive News, ця цифра демонструє, наскільки швидко і вагомо торговельна стратегія президента США Дональда Трампа позначилася на промисловості, повідомляє Liga.net.

Згідно з аналізом фінансових звітів та прогнозами автомобільних компаній, які були доступні на середину березня, витрати на тарифи мають значні варіації в залежності від конкретного автовиробника.

Витрати визначаються залежно від того, яку долю асортименту компанії в США імпортують з інших країн, а також від джерел постачання основних комплектуючих для виробництва на території США.

Хто зробить найбільші витрати?

Як зазначається, японська Toyota, схоже, зіткнеться з найбільшими витратами на тарифи серед усіх автовиробників, прогнозуючи 1,45 трлн єн ($9,1 млрд) витрат у 2026 фінансовому році, який закінчується 31 березня.

Згідно з фінансовими звітами, американські компанії General Motors, Ford Motor Company та Stellantis (яка раніше була відома як Chrysler) витратили на митні збори у 2025 році 6,5 мільярда доларів.

BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru та Volkswagen кожен або вже повідомили, або очікують витрати на тарифи понад $1 млрд.

Які збори були введені?

Автомобілі з Європейського Союзу, Японії та Південної Кореї обкладаються митом у 15%, тоді як транспортні засоби, вироблені в Канаді чи Мексиці відповідно до правил північноамериканської зони вільної торгівлі, підпадають під 25% мито на вартість компонентів неамериканського походження.

Багато автокомпонентів також підпадають під тарифи. Податок на імпорт сталі та алюмінію становить 50%. Тариф у 100% на китайські електромобілі, запроваджений адміністрацією попереднього американського президента Джо Байдена, залишається чинним.

Адміністрація Трампа просуває тарифи як засіб заохочення для автомобільних виробників і постачальників, щоб вони виготовляли автомобілі та комплектуючі на території США.

Раніше повідомлялося з посиланням на дослідження Кільського інституту світової економіки, що мита, запроваджені Трампом на імпортну продукцію, майже повністю оплачуються американськими імпортерами, їхніми внутрішніми клієнтами та споживачами США.