Війна з Іраном оголила залежність світу від нафти і газу Перської затоки. Країни Азії вже впроваджують дистанційну роботу та скорочений робочий тиждень для економії пального.
Конфлікт між США та Ізраїлем і Іраном яскраво продемонстрував, наскільки світова економіка залежить від енергетичних ресурсів, що постачаються з Перської затоки. Від початку бойових дій ціни на нафту підскочили на 30%, і тепер складають приблизно 100 доларів за барель.
Наслідки поточної енергетичної кризи найбільш відчутні в Азії. У минулому році близько 90% усіх нафтопродуктів і газу, що транспортувалися через Ормузьку протоку, були спрямовані саме в цей регіон.
Звичайні люди використовують його для обігріву своїх осель, заправки автомобілів та генерації електроенергії. Для бізнесу це є необхідним для забезпечення енергією значного виробничого потенціалу регіону.
Ситуація в Ірані створює труднощі для європейських держав. Вже почали з'являтися рекомендації для водіїв зменшити частоту поїздок.
Південно-Східна Азія, зокрема, сильно потерпає від блокади в Перській затоці. Навіть країни, які самі видобувають нафту, такі як Малайзія та Індонезія, протягом останнього десятиліття поступово почали видобувати менше та імпортувати більше.
Вразливість також частково пов'язана з типом нафти, що видобувається на Близькому Сході, та тим, як країни регіону її переробляють.
"Зазвичай близькосхідна сира нафта характеризується 'важким' або 'середнім' рівнем кислої нафти", - зазначила Джейн Накано, науковий співробітник Програми енергетичної безпеки та змін клімату в Центрі стратегічних і міжнародних досліджень, в інтерв'ю для BBC.
Накано пояснює, що нафтопереробні заводи у Південно-Східній Азії були створені для переробки цього типу сирої нафти, і простий перехід до іншого постачальника, такого як США, не є простим.
"Вона зазначає, що для коригування специфікацій нафтопереробного заводу необхідні великі фінансові вливання."
Уряди країн Азії активно шукають шляхи для подолання паливної нестачі, викликаної стрімким зростанням цін на нафту та блокадою Ормузької протоки.
Як вже зазначалось, Азія особливо залежить від експорту нафти з Близького Сходу: Філіппіни отримують з цього регіону близько 95% сирої нафти, Японія та Південна Корея - 90% та 70%.
Енергетична криза змушує уряди вжити більш рішучих заходів для зменшення споживання пального, повідомляє американський бізнес-журнал Fortune. Наприклад, уряд Таїланду зобов'язав державних службовців користуватися сходами замість ліфтів та працювати дистанційно під час кризи. Крім того, влада підвищила температуру кондиціонерів до 27 градусів Цельсія і рекомендувала державним службовцям носити сорочки з короткими рукавами поверх ділових костюмів. За даними ЗМІ, запаси пального в Таїланді становлять приблизно 95 днів.
В'єтнам також звернувся до компаній з проханням надати можливість працівникам працювати віддалено, щоб "зменшити необхідність у поїздках та транспортних перевезеннях".
Уряд Філіппін виступає за впровадження чотириденного робочого тижня і дав вказівку чиновникам зменшити поїздки до лише тих, що є критично необхідними для виконання їх обов'язків.
Південна Азія також сильно страждає через дефіцит пального. Бангладеш переніс свято Ід аль-Фітр наперед, дозволивши університетам закритися раніше, щоб економити бензин.
Пакистан, у свою чергу, впровадив чотириденний робочий графік для державних органів та призупинив навчання в школах.
Індія призупинила поставки зрідженого нафтового газу комерційним операторам, щоб надати пріоритет постачанню для домогосподарств, що викликало занепокоєння у готелів та ресторанів, що вони можуть бути змушені закритися.
Азіатські країни також більш безпосередньо втручаються на ринки палива. Президент Південної Кореї Лі Дже Мен у понеділок заявив, що країна запровадить обмеження цін на нафтопродукти, і попередив, що нинішня криза створює "значне навантаження на економіку країни". Близько 1,7 мільйона барелів нафти, що постачається з Кореї, щодня затримується через триваючий конфлікт, зазначив радник президента з питань політики Кім Йон Бом під час прес-брифінгу 9 березня.
Міністр промисловості Японії Рьосей Аказава не виключив можливості використання національних нафтових резервів, додавши, що країна "вживе всіх можливих заходів для забезпечення стабільних поставок енергії".
У понеділок міністр фінансів Індонезії оголосив, що країна, розташована в Південно-Східній Азії, виділить 381,3 трильйона рупій (приблизно 22,6 мільярда доларів) на підтримку енергетичних субсидій. Ці кошти будуть спрямовані на компенсацію державним енергетичним компаніям, таким як Pertamina, з метою забезпечення доступних цін на паливо та електроенергію для населення.
Таїланд має намір заморозити ціни на газ для приготування їжі до травня, а також стимулювати споживачів переходити на альтернативні джерела енергії, зокрема біодизель і бензол. У свою чергу, В'єтнам вивчає варіанти скасування імпортних тарифів на паливо.
Країни Європи також починають заохочувати водіїв до економії пального.
"Будь ласка, будь ласка, будь ласка, якщо є якесь споживання пального, без якого ви можете обійтися, якщо немає суворої потреби користуватися автомобілем, то не робіть цього", - так міністр енергетики Данії Ларс Аагард сьогодні звернувся до мешканців країни на тлі загострення ситуації з Іраном.
Схожий заклик надійшов напередодні з Великої Британії, де водіям рекомендують зменшити кількість "необхідних подорожей".
А президент автомобільної асоціації AA Едмунд Кінг звернути увагу на економніший стиль водіння, що може допомогти частково зменшити витрати на пальне.
#Електрична енергія #Природний газ #Нафта #Паливо #Інвестиції #Бізнес #Експорт #Японія #Індія #Близький Схід #Південна Корея #Ізраїль #Енергетика #Іран #Данія #Індонезія #Філіппіни #Малайзія #Енергетична безпека #Транспортний засіб #Центральне опалення #В'єтнам #Пакистан #Журнал #Південна Азія #Таїланд #Нафтопереробний завод #Перська затока #Бангладеш #Ормузька протока #Велика Британія #Справа #Автомобіль #Підприємство #Бочка (одиниця виміру) #Президент (урядова посада) #Кліматична мінливість та зміни #Британська телерадіомовна корпорація #Пертаміна #Острів Мен
