Росія стоїть на межі економічного повернення в радянські часи. Володимир Путін і його уряд прагнуть максимально скоротити імпорт, що призводить до створення закритої економіки з низькоякісною продукцією та дефіцитом товарів. Очікується, що це шлях до "нового СРСР", де полиці магазинів знову можуть спорожніти, а споживачі будуть змушені задовольнятися тим, що є.
У коментарі для OBOZ.UA Ігор Ліпсіц, економіст та маркетолог, висловив свою думку: "Путін прагне знищити імпорт в Росії, і це не жарт. Має бути виконане завдання зменшити частку імпорту у ВВП країни до 17%. Це відповідає радянським стандартам. Це нагадує часи, коли люди стояли в чергах за югославськими чоботями, а фінські дублянки вважалися великою розкішшю — отримати їх хоча б раз у житті було справжнім щастям," — підкреслив експерт.
Будь-яка економіка потребує товарів, які надходять з двох джерел: внутрішнє виробництво та імпорт. Проблема в тому, що російська промисловість історично не відзначалася високою якістю продукції. Це ще одна спадщина СРСР, якщо ринок закритий, то стимул покращувати якість відсутній, адже вибору у споживачів немає.
Проте імпорт потребує фінансових ресурсів, зокрема - валютних коштів. Головним джерелом валюти для Росії залишаються експортні поставки, особливо нафти та газу. Однак через санкції та різноманітні обмеження, зовнішня торгівля країни зазнає спадів, що призводить до зменшення припливу валютних коштів. Зниження обсягу валюти обмежує можливості для придбання імпортних товарів. В результаті, полиці у магазинах можуть почати ставати порожніми.
"Вона зазвичай виробляє продукцію низької якості. Це наслідок радянських часів – адже коли ринок закритий, не потрібно турбуватися про якість чи інші характеристики, все одно знайдуться покупці... Ця традиція збереглася, і тому в Росії майже немає продукції, виготовленої на високому рівні," – зазначає Ліпсіц.
Найяскравішим прикладом змін є автомобільний ринок. Колись росіяни звикли купувати якісні машини та змінювати їх кожні три роки. Тепер ситуація кардинально змінилася. Більшість європейських і японських виробників покинули Росію, і на ринок хлинули китайські авто, які за якістю значно поступаються тим, що були раніше.
"Росіяни традиційно звикли інвестувати в якісні автомобілі. Раніше вони оновлювали свої машини приблизно кожні три роки, адже вважалося, що їздити на одному автомобілі більше цього терміну – це неприпустимо. Але що ж вони можуть собі дозволити зараз? Зараз купують доволі низькоякісні китайські автомобілі, які виглядають привабливо, але за два роки починають руйнуватися," – зазначає Ліпсіц.
Багато покупців змушені купувати машини, які вже через два роки починають гнити. Альтернативою є імпорт преміальних автомобілів через треті країни, такі як Казахстан або ОАЕ. Але вартість таких авто в 3-4 рази вища за їхню початкову ціну.
На даний момент росіяни не схильні вірити в можливість повернення дефіциту та пустих вітрин. Вони адаптувалися до достатку товарів у магазинах і різноманітності асортименту. Проте цей комфорт був забезпечений імпортом, який тепер зазнає серйозних ризиків.
Якщо нинішня економічна політика продовжиться, країна може повернутися до радянської реальності: обмеженого асортименту, товарів сумнівної якості та дефіциту. В умовах закритої економіки стимул для покращення продукції зникає, і ринок просто заповнюється тим, що є.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, після того як західні інвестори масово покинули Росію у зв'язку з повномасштабним вторгненням в Україну, Кремль сподівався на підтримку "дружніх" країн. Проте, ці сподівання виявилися марними: станом на жовтень 2024 року обсяг іноземних інвестицій в Російську Федерацію досяг найнижчого рівня за останні 15 років.
#Казахстан #Природний газ #Нафта #Росія #Економіка #Імпорт #Україна #Товари #Інвестор #Інвестиції #Китай (регіон) #Експорт #Кремль (фортифікаційна споруда) #Машина. #Росіяни #Радянський Союз #Володимир Путін #Японія #Валовий внутрішній продукт #Політика #Споживач #Валюта #Фінляндія #Роздрібний магазин #Об'єднані Арабські Емірати #Міжнародна торгівля #Югославія
