Росія намагається завдавати ударів безпілотниками по критично важливим елементам, які важко оперативно відновити.
Ворог продовжує завдавати ударів по залізничній інфраструктурі. На Запоріжжі російський дрон атакував тепловоз, який знаходився на станції. На щастя, люди не зазнали травм, оскільки локомотивна бригада перебувала в укритті під час нападу. Росія змінює свою тактику: якщо раніше основними цілями були об'єкти енергетики, тепер під ударами опинилася й логістична інфраструктура. Відтепер атакам підлягають не лише військові об'єкти, а й цивільні. Частіше за все російські сили намагаються вразити залізничні лінії, ключові станції та цивільні маршрути. Під атаками опинилися потяги, депо, автобуси та навіть бензовози на автомобільних шляхах. Аналітики вважають, що ці дії мають стратегічний характер. Чому так відбувається? Журналістка "5 каналу" Марта Шикула детально висвітлила це питання у своєму сюжеті.
На Харківщині сталася трагедія: внаслідок аварії пасажирського поїзда загинули шестеро людей. Це сталося в Дніпропетровській області, біля станції Синельникове. Протягом доби регіон зазнав кількох хвиль атак дронів, внаслідок чого постраждали локомотиви, електрички, вантажні вагони, залізничні колії та електромережі, а також адміністративні і виробничі будівлі. У цьому ж районі були влучання у спеціальний вагон-електростанцію, що забезпечує функціонування залізниці після атак. Ситуація у Конотопі також критична: залізнична інфраструктура піддається обстрілам.
"Ми спостерігаємо, як Росія змінює свою тактику, завдаючи ударів по логістичним ланцюгам та ключовим станціям. Варто зазначити, що наші залізничники продовжують свою роботу, забезпечуючи сполучення в усіх областях," – підкреслив президент Володимир Зеленський.
Попри удари, залізничники продовжують роботу. Але навантаження зростає. росія намагається бити саме по тих елементах, які важко швидко замінити. Локомотиви, електропоїзди, вузли живлення, місця ремонту. Це створює ризики не лише для перевезень, а й для всієї економіки.
"На Укрзалізницю сьогодні припадає величезний обсяг усієї логістики - не лише військової, а й безпосереднього забезпечення діяльності підприємств. Робота бізнесу залежить від своєчасного постачання необхідної сировини та, відповідно, від відправлення готової продукції. Далеко не все можна перевозити автомобільним транспортом, адже для окремих товарів це просто нераціонально через високу вартість, вагу та інші чинники. Це серйозний виклик. Ми бачимо, що ще наприкінці року була поставлена мета реального економічного виснаження України, знищення ключових економічних гравців. І зараз це вже виходить за всі межі правил ведення війни", - пояснив керівник аналітичного центру мережі "АНТС" Ілля Несходовський.
Удари по залізничній інфраструктурі не є випадковими, вважають експерти. Для Росії це важливий елемент військової логістики. Через залізничні шляхи вони транспортують техніку, боєприпаси та резерви. Для України ж залізниця в першу чергу виконує функцію цивільного сполучення та підтримує економіку.
"Залізниця для нас насамперед є важливим елементом у сфері пасажирських перевезень. В першу чергу, це цивільний транспорт, що використовується для перевезення різноманітних товарів. Це точно не стосується військової логістики, оскільки ми прагнемо максимально розподілити військові перевезення. Більшість з них перенесено на автотранспорт через його прихованість, щоб противник не зміг одночасно знищити велику кількість техніки, якої і так катастрофічно не вистачає. Тому, говорячи про атаки на нашу залізницю, ми бачимо один із проявів геноциду проти українського народу — поряд з ударами по житловим будинкам, пологовим будинкам, навчальним закладам та медичним установам. Це є частиною загальної стратегії геноциду, яку Росія визначила як свою державну політику," - зазначив військовий аналітик Іван Тимочко.
У сфері логістики спостерігається активізація дій ворога поблизу фронтових позицій. Атаки стають більш численними та точними. Ворог розширив свою зону розвідки, використовуючи дрони не лише для моніторингу переднього краю, але й для контролю тилових маршрутів постачання, включаючи дороги, ліси та невеликі села.
"Противник кинув сили на удари по логістиці на ділянці Богуслав-Петропавлівка БпЛА на Старлінках. За добу там десятки ударів, в тому числі по автобусу, який перевозив людей (дивом всі залишилися живі). Все це Рубікон показує на своїх каналах. Тактика вибивання шляхів логістики - це класичний метод роботи нашого противника", - відзначив фахівець із систем радіоелектронної боротьби та зв'язку "Флеш".
Росія націлює свої удари на логістичні ланцюги, адже це завдає шкоди як фронту, так і тилу. Переривання руху призводить до зриву постачань і створює загрозу для цивільного населення. Україна має досвід відновлення, але для ефективного захисту логістичних маршрутів необхідно зміцнити протиповітряну оборону, інакше вони залишатимуться вразливими.
Марта Шикула, "5 канал"
Нагадаємо, Укрзалізниця повідомила про запровадження додаткових безпекових обмежень у зв'язку з посиленням ударів по залізниці, зокрема по рухомому складу. Компанія зазначає, що зберігає рух, попри всі загрози, та реагує на зростаючі виклики, щоб зменшити ризики для пасажирів і залізничників.
Досліджуйте також: Росія завдала удару безпілотником "Шахед" по пасажирському потягу в Харківській області - є жертви та постраждалі.
#Економіка #Україна #Володимир Зеленський #Бізнес #Логістика #Інфраструктура #Ворожий комбатант #Дніпропетровська область #Запоріжжя #Харківська область #Російська імперія #Конотоп #Залізниця #Протиповітряна оборона #Атака #Голодомор #Бригада #5 канал #Локомотив #Залізничний вагон #Задня частина (військова) #Президент (урядова посада) #Українські залізниці #Шикула #Електричний потяг #Дорожній транспорт #Буде #Локомотив з внутрішнім згорянням #залізничне депо #Синельник
