Росія послідовно знищує автозаправні станції в Україні: аналітик роз'яснив, як це вплине на вартість пального та продуктів харчування.

На початку зростуть ціни на продукти, а згодом підвищаться витрати на всі товари та послуги.

Росія помітно активізувала свої атаки на українські автозаправні станції. Про зміну стратегії агресора повідомляють і представники місцевої влади. Начальник Миколаївської обласної військової адміністрації Віталій Кім зазначає, що окупанти дедалі частіше цілеспрямовано наносять удари по автозаправних комплексах та іншим цивільним об'єктам, що містять горючі матеріали. Кремль таким чином прагне не лише завдати економічних втрат, а й створити вигідний інформаційний образ для своїх медіа.

Засновник групи компаній Prime та фахівець у галузі пального Дмитро Льоушкін поділився з УНІАН інформацією про те, що деякі українські міста, зокрема Харків і Дніпро, можуть залишитися без функціонуючих автозаправних станцій. Він підкреслив, що державі слід терміново переглянути свої підходи до забезпечення безпеки таких об'єктів.

Проте фахівці застерігають, що удари по автозаправних станціях можуть мати значно ширші наслідки, ніж просто вплив на ринок пального. Це може позначитися на логістиці, постачанні товарів, рівнях інфляції та загальному економічному стабільності держави.

Головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус в інтервʼю УНІАН розповів, чи здатні російські атаки спричинити дефіцит пального по всій країні, наскільки швидко ймовірне подорожчання бензину позначиться на цінах усіх товарів та що необхідно зробити державі, аби не допустити масштабної паливної кризи.

Росія практично щодня завдає ударів по українським автозаправним станціям. Який вплив можуть мати такі атаки на постачання пального в країні та на цивільну логістику?

Війна поступово переходить у стадію класичної війни на виснаження, де ключовими цілями стають елементи економічного життя. Серед таких цілей — забезпечення населення паливом, а також організація транспортування різних товарів, зокрема продуктів харчування.

Проблеми з доступом до пального для автомобілів, що транспортують харчові продукти, можуть призвести до зменшення їх кількості на ринку. Це, в свою чергу, викликатиме зростання цін, що сприятиме подальшій інфляції в країні.

Звісно, можна сказати, що Росія "відповідає" на українські дії. Але насправді відповідати може лише Україна. Бо не ми починали цю війну.

Проте Росія усвідомлює, який шлях обирає Україна. Противник бачить, що Україна завдає реального удару по її економічній ситуації, оскільки в Росії існують серйозні економічні труднощі. Не випадкові ці затори на автозаправках. І, як я зрозумів, вони прагнуть до створення певної симетрії у відповідь.

Єдине, що вони досягають, це посилення жорстокості. В результаті страждають наші люди. Однак їхнє справжнє завдання - викликати хаос у нашій економіці, усвідомлюючи, що проблеми з паливом завжди негативно впливають на економічну ситуацію країни.

Чи можуть атаки на мережі автозаправних станцій викликати підвищення вартості пального?

Без сумніву, це пов'язано з нестачею товару. Адже автозаправні станції знищуються разом з паливом, яке зберігається на їх території. Внаслідок цього вартість кожної одиниці продукції буде зростати.

Отже, ситуація ускладниться не лише з пошуком пального, але й зростанням його вартості. Частково підвищення цін на паливо сприяє інфляційним процесам. Це пов'язано з тим, що для транспортування товарів в будь-якому випадку використовуються автомобілі. Коли ціна на пальне підвищується, це автоматично відображається на ціні для споживачів.

Якщо ціни на пальне продовжать підвищуватися, як швидко це може вплинути на вартість продуктів, товарів і послуг? Які сектори економіки постраждають найбільше в першу чергу?

Без сумніву, сектор харчування є одним з найбільш вразливих. Це особливо стосується магазинів, розташованих у віддалених районах. Адже доставка товарів до таких місць займає більше часу і вимагає витрат на паливо.

Я вважаю, що ціни почнуть підніматися вже протягом тижня, а, можливо, і раніше. Бізнес швидко аналізує ситуацію і реагує на зростання витрат. Як тільки вартість пального зростає, компанії негайно намагаються врахувати ці додаткові витрати в кінцевій ціні.

Яке зростання можна обговорювати?

Якщо пальне зросте, скажімо так, на 20%, то, можливо, ціни також можуть зрости десь на 22-23%, щоб був також певний лаг для підприємців. Це приблизні оцінки, тому що ми розуміємо, що з однієї сторони удари дійсно мають місце, а з іншої сторони - все ж таки питання, куди дістануть.

Як ви вважаєте, чи може існувати загроза дефіциту пального в певних областях, або ж ця проблема стосується всієї України?

Вважаю, що ситуація в Україні є загальною. Це пов'язано з перерозподілом ресурсів, оскільки потрібно компенсувати дефіцит пального, яке зникло з ринку. У результаті, доведеться відібрати його у інших постачальників, і це, в свою чергу, призведе до нестачі у них.

Наскільки сьогодні український паливний ринок готовий до таких викликів?

Вважаю, що ринок вже демонструє певну гнучкість. Ми маємо відповідний досвід, а також виявляємо більшу готовність до децентралізації в порівнянні з Росією. Це стане запорукою стабільності нашої системи постачання пального, адже у нас немає єдиних ключових хабів, на які можна було б націлити удар і вирішити всі проблеми.

Росії знадобиться витратити значні ресурси для ліквідації всіх наших автозаправних станцій. Хоча у них є багато різних засобів, навряд чи вистачить потужностей, щоб завдати серйозного удару по нашій інфраструктурі.

Як ви вважаєте, які кроки слід вжити, щоб запобігти нестачі пального, навіть враховуючи постійні атаки з боку Росії?

Без жодних імпортних зборів. І, в принципі, відсутні будь-які обмеження на ввезення товарів в Україну, якщо такі існують.

Що слід уникати?

Я б не став робити те, що планує Росія. Вже не є секретом, що вони мають намір зменшити вимоги до якості пального. Наразі у них діє стандарт Євро-4 (екологічний стандарт, що контролює вміст шкідливих речовин у вихлопах автомобілів, - УНІАН), але вони обговорюють не лише можливість переходу на Євро-3, а й те, що допускається використання пального, відповідного Євро-2.

Чому цього не варто робити?

Оскільки, незважаючи на те, що обсяги пального зростуть, це негативно вплине на технічний стан автомобілів. Сучасні машини розраховані на відповідність стандартам Євро-4, а не Євро-3 чи, тим більше, Євро-2.

Росія прагне збільшити обсяги видобутку пального. На перший погляд, це може принести певні вигоди, проте в майбутньому це призведе до серйозніших труднощів.

Якщо Росія продовжить регулярно атакувати автозаправні станції, чи може це вплинути на уповільнення економічного розвитку України?

Безсумнівно. Як я вже згадував раніше, тижневий лаг матиме вплив на формування цін у країні. Це призведе до підвищення інфляції. Інфляція, в свою чергу, є одним із ключових показників будь-якої національної економіки.

Сьогодні Росія знову здійснила масовану атаку по Україні. Окрім терору цивільного населення, якщо дивитися саме з економічної точки зору, наскільки такі удари спрямовані на підрив економічної стійкості держави?

Це має великий вплив, оскільки спонукає людей залишати свою країну. Без робочої сили підтримувати економіку стає вкрай складно. Отже, населення є ключовим ресурсом для економічного розвитку.

Водночас з'являються чутки про наміри залучити мігрантів з Індії, Пакистану та Бангладеш. Важливо розуміти, що це — трудові ресурси, необхідні для економіки. Якщо українських громадян бракує через їхній виїзд, їх потрібно чимось компенсувати.

Ми будемо змушені вжити непопулярних заходів, замінивши нинішніх представників людьми з тих країн, які готові приїхати в Україну. Для них наші умови, насправді, не виглядають такими вже неприйнятними. Звичайно, це спричинить соціальне напруження. Проте, якщо ми не імплементуємо робочу силу, то зіштовхнемося з недостатністю ресурсів для економічного розвитку, що також є негативним аспектом.

Можливо, вам буде цікаво ознайомитися з новинами: