Головним трендом року став остаточний перехід бізнесу від володіння активами (CapEx) до гнучких операційних моделей (OpEx)
В умовах військової економіки управління корпоративним автопарком трансформувалося з рутинної логістики в критичний елемент фінансової стійкості. Як відзначають експерти компанії BLS, головним трендом року став остаточний перехід бізнесу від володіння активами (CapEx) до гнучких операційних моделей (OpEx). Це дозволяє компаніям хеджувати ризики катастрофічної втрати майна і зберігати операційну мобільність навіть у найскладніших регіонах.
Нова парадигма: від CapEx до OpEx
У 2025 році традиційна модель придбання автомобілів стала менш вигідною для багатьох компаній. Володіння транспортним засобом накладає на підприємство повну відповідальність за ризики, пов'язані з його знеціненням або пошкодженням. Натомість ринок лізингу та підписки показує стабільне зростання: у липні 2025 року попит на лізинг підвищився на 31% у порівнянні з червнем.
Перехід на корпоративну підписку та довгострокову оренду дає можливість компаніям звільнити оборотний капітал. Фіксована місячна плата охоплює страхування, технічне обслуговування та дорожню допомогу, що забезпечує стабільність бюджету у часи високої інфляції та нестачі запчастин.
Розбір TCO та "ризикова надбавка"
У 2025 році розрахунок сукупної вартості володіння (TCO) в Україні обов'язково включає "премію ризику". Крім амортизації і палива, фінансові директори враховують ймовірність повної втрати активу в результаті бойових дій.
Порівняльний аналіз мобільних моделей вказує на те, що оренда має значні переваги:
Аналіз TCO різних моделей мобільності: порівняльний підхід (2025)
Еволюція страхування КАСКО: включення військових ризиків у покриття
Ключовою подією 2025 року стало розширення можливостей страхування завдяки угодам з DFC (U.S. International Development Finance Corporation). Це дозволило збільшити ліміти покриття військових ризиків до 100 млн грн на об'єкт.
Сучасні поліси КАСКО покривають не тільки прямі влучання, але й пошкодження уламками БПЛА, ракет і зруйнованих будівель. Вартість річної премії становить близько 1,8% від вартості ТЗ з франшизою 1% на пошкодження і 5-10% на конструктивну загибель. Важливою умовою залишається використання GPS-моніторингу для контролю перебування авто поза зонами активних бойових дій.
Правова охорона та непередбачувані обставини.
Відповідно до статті 803 Цивільного кодексу України, орендар несе відповідальність за відшкодування збитків у разі пошкодження автомобіля, якщо не зможе спростувати свою провину. У 2025 році важливим інструментом захисту став сертифікат, виданий Торгово-промисловою палатою (ТПП). Цей документ є істотним доказом у ситуаціях, коли автомобіль був втрачений у зоні, що не підлягає страховому покриттю (поблизу лінії фронту).
Лідери ринку та рекомендації
На ринку довгострокової оренди та передплати в 2025 році лідирують компанії Rental.ua, BLS, 7Cars і OTP Leasing. Зокрема, компанія BLS, маючи 18-річний досвід, забезпечує бізнес новими автомобілями (Euro-6), що дозволяє клієнтам уникати податкового тиску на вживані авто.
Поради для підприємств:
Додаткову інформацію про організацію корпоративних парків та контактну інформацію BLS ви можете знайти на офіційному веб-сайті компанії.
#Інфляція #Економіка #Україна #Дефіцит #Бізнес #Логістика #Машина. #Ризик #Лінія фронту #Ракета. #Бойові дії #Страхування #Оренда #Цивільний кодекс України #Мобільність (військова) #Технічне обслуговування #Капітал (економіка) #Шведська конфедерація професійних працівників #BLS AG #Комплексне покриття #Франшиза
