Пошкоджені російські кораблі в акваторії Азовського моря. 13 липня 2026 року. Джерело: Exilenova+
"Події в Азовському і Чорному морях суттєво впливають на експортні спроможності ворога"
Протягом останніх кількох тижнів Україна активно реалізує свої далекобійні санкції проти Росії. Завдяки цим зусиллям, цивільні судна, які раніше прямували до російських портів, тепер масово зупиняються в Мармуровому морі і не наважуються заходити в Чорне море. Це, безумовно, суттєво позначилося на експортних можливостях агресора. Як ви вважаєте, наскільки Україна вплинула на здатність Росії використовувати Чорне та Азовське моря для військових перевезень, а також на фінансування своєї економіки через експорт?
Насправді Чорноморський напрямок для росіян дуже важливий. Не слід забувати, що Новоросійськ - це найбільший порт у всій Російській Федерації. На цей порт і на цей напрямок, як вказують експерти, у росіян припадає близько 25% експорту збіжжя, в принципі. Тому так, цей напрямок для них дуже важливий. Те саме стосується і наливної нафти. Тому ті події, що зараз розгортаються в Азовському і Чорному морях суттєво впливають на експортні спроможності нашого ворога.
"Цю гру можна зіграти в парі."
Для нас це важливо, тому що, по-перше, мова йде про забезпечення логістики в окупований росіянами Крим. По-друге, бюджетні надходження від цього експерту дозволяють росіянам й надалі вести свою агресивну війну. Тому як би це не звучало, але так, "у цю гру можна грати удвох". Україна тривали час потерпала від російських атак у цій акваторії. Від початку року росіяни знову почали активно бити по портах. Я пам'ятаю січень, коли через день прилітала балістика по нас на виконання вимог російського диктатора, який в кінці минулого року вчергове заявив про морську блокаду України. Після цього були поодинокі удари по суднах в Чорному морі, виконував ці завдання здебільшого підрозділ "Рубікон" із застосуванням дронів "Італмас". Це був перший квартал цього року. І тільки після цього вже відбулася операція в Азовському морі. Це просто для того, щоб розкласти по поличках, в якому порядку була хронологія цих подій. Тому так, я можу сказати, що деякі результати цієї операції ми вже спостерігаємо. Схоже, що в росіян все-таки є деякі складнощі з забезпеченням авіації в Криму. Це дуже важливо, бо авіація залишається фактично єдиним ще фактором серйозної присутності росіян в цій акваторії. Їхні кораблі не виходять у море. І є економічні наслідки. Судна, які не заходять зараз в акваторію Чорного моря, які мали кінцевим пунктом російські порти, звісно, вже не відвантажать ті вантажі, які Росія мала продати.
"Зараз мова йде про енергетичну блокаду окупантів в Криму"
У липні, коли стартувала ця сорокаденна кампанія Збройних сил України з примусу Росії до мирних переговорів, надходили звістки про ураження від 10 до 15 суден щодня в акваторі Азовського та Чорного морів. Наразі такі повідомлення стали рідшими. Чи свідчить це про те, що російські сили тепер остерігаються використовувати ці води, чи все ж їм вдається обходити блокаду своїх суден?
Трафік в цій акваторії вже не такий, як раніше. По-перше, значна частина "сірого" флоту, який діяв абсолютно поза законом, зазнала фізичних ушкоджень. Ці судна не мали права заходити в територіальні води України без відповідного дозволу. Отже, зменшення кількості суден, що курсують, можна вважати наслідком військових ударів. Водночас, зараз ми спостерігаємо зміну тактики в Криму – акцент змістився на енергетичну блокаду окупантів. Ресурси тепер більше зосереджені на цьому напрямку. Чи можливо повністю припинити навігацію? Зважаючи на те, що ми маємо справу з російською стороною, вони, безумовно, будуть намагатися використовувати воду до останнього. Як правило, вони не враховують свої втрати, але фізично їх можна зупинити, виводячи з ладу все, що рухається.
Дмитро Плетенчук. Зображення: facebook/Taclbery
"Кожен корабель, що несе російський бойовий прапор, вважається для нас законною метою військових дій."
В даний час російські військові кораблі утримуються від виходу в акваторію Чорного моря через страх перед можливими атаками. Ситуація дійшла до того, що запуски ракет "Калібр" здійснюються безпосередньо з порту Новоросійська. Які можуть бути наслідки для російської сторони в цій ситуації, і чи робить це їхні судна більш вразливими для Збройних сил України?
Командувач Військово-морських сил, віце-адмірал Олександр Неїжпапа, підкреслив, що будь-який корабель, що несе російський військовий прапор, є для нас легітимною військовою метою. Це було, є і залишиться так. Проте в Новоросійську російські сили не відчувають себе в безпеці. Вони, насамперед, зосереджені на забезпеченні власного виживання і вживають всіх можливих заходів для цього. Напевно, ви пам'ятаєте, як був завданий удар по підводному човну — це яскравий приклад того, наскільки важко реалізувати такі операції, адже вони дійсно активно захищають свої позиції, зміцнюючи систему спостереження за надводною, підводною та повітряною ситуацією. Проте в них є обмежений вибір. Якщо вони виходять у море, їх зустрічають морські дрони, а якщо залишаються в порту — до них "на візит" завітають повітряні дрони і ракети. Тому їм доводиться постійно змінювати свої місця стоянки, і це відбувається впродовж годин.
Щодо запусків ракет з гавані. Враховуючи, що більшість зразків озброєння, які використовуються російськими військами, виготовляються серійно, неможливо з упевненістю стверджувати, що під час їхнього виробництва не сталося жодної диверсії або дефектів. Це відбувається в умовах війни. Запускаючи ракети прямо з бази, з гавані, вони наражаються на небезпеку: у разі виникнення непередбаченої ситуації можуть отримати дуже негативні наслідки безпосередньо на місці запуску. Це завжди пов'язано з ризиками та можливими втратами.
"Вразливим аспектом, безумовно, є логістичні процеси."
Ви вказали, що російські повітряні сили знизили частоту своїх вильотів, зокрема через труднощі з постачанням у Криму. Які саме фактори стали перепоною для агресорів?
Я прийшов до такого висновку, оскільки дійсно спостерігається зменшення номінальної кількості. Іноді це зниження є суттєвим, а в деяких випадках навіть досягає цілих порядків. Раніше декілька десятків вильотів вважалися звичними, тоді як тепер їх кількість може обмежуватися лише кількома за день. Хоча наразі я не готовий офіційно це підтвердити, така тенденція явно проглядається. Логістика, звісно, є вразливим місцем. Всі зусилля, що зараз прикладаються для мінімізації постачань для росіян у Криму, в якийсь момент повинні досягти критичної маси, коли це справді відчують їхні війська.
Не слід забувати, що Крим так само є транзитною зоною, як і південні окуповані території України для забезпечення угруповання противника на лівобережній Херсонщині. Тобто в цих окупантів ситуація має бути найскладнішою, тому що до них однаково далеко діставатися і з Ростова, і з порту "Кавказ". А це угруповання доволі велике, насправді. І якщо ви обрізаєте логістику через Крим, а траса з Ростова і залізниця теж потерпають від нашого впливу, то якраз цьому контингенту стає найскладніше - без пального, без боєприпасів, без провізії. Тому так, це доволі амбітна мета, але це якраз той процес, який доволі тривалий і вимагає підтримки якогось темпу, коли ви маєте цю логістику періодично знищувати. Хоча зроблено вже теж багато. Тому що звільнивши Чорне море від присутності російських кораблів, усе, що вони собі зараз можуть дозволити, - це бути там присутніми за рахунок дронів-розвідників, ударних дронів або безпосередньо авіації. Розвідники, на жаль, присутні. Але вони не мають якихось ударних засобів. Звісно, їхня розвідка для нас теж не є чимось добрим, але тим не менш.
"Україна вже накопичила досвід подолання подібних криз."
Які можливості відновлення функціонування наших чорноморських портів для транспортування зерна, руди та інших вантажів? На даний момент ситуація виглядає так, ніби все зупинилося.
Це порти Великої Одеси. Ситуація там доволі непроста. Сьогодні вночі вони вчергове били по цивільних судах. Обійшлося без жертв, але удари були. Ми вже проходили подібні кризи. Ми вже були в тих точках, де судноплавство було під великим питанням і було дуже непросто. Але досвід виходу з таких криз Україна вже має. І зараз так само робиться все можливе для того, щоб зменшити цей вплив. У будь-якому разі, під час застосування нової тактики, нової практики з будь-якої сторони є період часу, коли вона є дієвою. Але це не може відбуватися так завжди.
#
