Логістична галузь Польщі переживає кризу через тривалі затримки в перевезенні української сільськогосподарської продукції. В той час як порти Румунії та Німеччини отримують прибуток від транзитних перевезень, польські термінали зазнають фінансових втрат і розглядають можливість скорочення штату, повідомляє польське видання Rynek Infrastruktury.
"Ми розуміємо, що потрапляння української сировини, сільськогосподарської продукції та зерна на польський ринок є неприпустимим і ніколи не повинно відбуватися. Однак необхідно розрізняти два моменти: дозвіл транзиту, а отже, і прибутки для польських портів та перевалочних терміналів, та дозвіл ввезення товарів у обіг. Ми вважаємо, що блокування транзиту української продукції у Польщі шкодить нашій економіці", - процитувало видання офіційний реліз компаній CSL, надісланий Міністерству інфраструктури Польщі.
Генеральний директор групи компаній CSL Лаура Головач у ньому стверджує, що протягом багатьох місяців польські кордони стикаються зі значною проблемою нестачі імпортних товарів, особливо українського зерна. Це вже призвело до величезних витрат і загрози звільнень. Відтак ситуація вимагає аналізу та дій з боку національної влади, включаючи Міністерство інфраструктури, переконані у компанії.
"На жаль, ми помітили, що імпорт, зокрема зерна з України, зупинився вже більше року. Польські термінали, ймовірно, залишилися без вантажів і стикаються з дуже високими витратами на обслуговування. Ми також виявили, що деякі країни, такі як Румунія, Німеччина та Туреччина, накопичують значні обсяги українського зерна у своїх портах. Ці країни мають можливість обробляти сировину, при цьому ускладнюючи її розподіл на внутрішні ринки. На жаль, у Польщі ця проблема залишається поза увагою. Як наслідок, транспортні компанії, порти та перевалочні термінали зазнають фінансових втрат," - зазначила Головач.
Вона впевнена, що транзитні операції через Польщу є цілком законними і підлягають контролю з боку національних органів. Її мета полягає в тому, щоб розвивати цей транзит так, щоб значна частина перевалок відбувалася через польські термінали, що дозволить товарам безперешкодно продовжувати свій маршрут до інших країн.
Представник транспортної компанії підкреслила, що польські органи влади надають значну увагу забезпеченню безпеки та контролю за якістю товарів і документів. Однак, на її думку, існує проблема з повільними процедурами прикордонного контролю, які можуть затягуватися на кілька днів, і це стосується не лише вантажів з України.
"Важливо провести всебічний аналіз ланцюга постачань, адже сьогодні транспортно-логістичний сектор зазнає втрат, що негативно позначається на національній економіці та валовому внутрішньому продукті," — зазначила Головач, підкресливши, що нехтування цією проблемою може призвести до банкрутства місцевих транспортних підприємств та зниження ВВП країни.
#зерно #порт #Економіка #Імпорт #Товари #Логістика #Прибуток (економіка) #Польща #Німеччина #Інфраструктура #Валовий внутрішній продукт #Туреччина #Сільськогосподарська продукція #Румунія #Банкрутство #Польський народ #Польська мова
