Металургійна промисловість продовжує бути важливим сектором економіки та фундаментом для відновлення України, - повідомляє Hromadske.

Попри повномасштабний конфлікт, Україна залишається в числі двадцяти провідних виробників сталі у світі, а металургійна галузь продовжує бути одним з ключових джерел надходжень до державного бюджету.

Водночас галузь забезпечує роботою десятки тисяч людей і формує широку виробничу екосистему, пише Hromadske.

На сьогоднішній день металургійний сектор України представлений шістьма компаніями, що продовжують свою діяльність, незважаючи на наявність ризиків безпеки та економічних викликів:

* підприємства групи "Метінвест" - "Запоріжсталь" і "Каметсталь";

"ArcelorMittal Kryvyi Rih"

"Інтерпайп Метал"

Дніпровський металургійний комбінат.

"Дніпровська спеціальна сталь"

Зокрема, після перерви на початку повномасштабного вторгнення, "Запоріжсталь" відновила свою виробничу діяльність. Зараз завод здатен випускати до 4 мільйонів тонн чавуну та 3,6 мільйона тонн гарячого прокату щорічно. У компанії трудяться приблизно 8,5 тисячі осіб, з яких більше 1300 було мобілізовано до лав Сил оборони.

Керівник технічного відділу компанії Іван Зайцев зазначив, що процес виробництва сталі є комплексним і багатоступеневим, починаючи з підготовки залізорудної сировини і закінчуючи виплавкою чавуну та наступним очищенням металу від небажаних домішок.

Сталь широко використовується в повсякденному житті - від автомобілів і побутової техніки до мостів, рейок і будівельних конструкцій. За даними галузевих експертів, тільки один автомобіль містить близько 900 кг сталі. А відбудова інфраструктури України після війни потребуватиме сотні тисяч тонн металопродукції.

Одночасно з цим конфлікт значно позначився на промисловому секторі: Україна зазнала втрат у вигляді частини своїх виробничих потужностей, зокрема комбінати "Азовсталь" та ММК імені Ілліча в Маріуполі. Крім того, логістичні ланцюги були порушені через блокаду морських портів, що змусило підприємства змінити напрямок експорту на сухопутні маршрути.

"Приблизно 60% товарів наразі вивозяться, в основному, до держав Європейського Союзу. Одночасно внутрішній ринок повільно відновлюється завдяки зростаючому попиту на відновлення", - повідомляє аналітик GMK Center Андрій Глущенко.

Незважаючи на труднощі, сектор продовжує своє виробництво завдяки власним ресурсам: Україна володіє великими запасами залізної руди, що дає змогу зберігати металургійний процес навіть у період війни.

Фахівці підкреслюють, що металургійний сектор стане важливим чинником у відновленні країни після війни, оскільки спостерігатиметься збільшення потреби в сталі для зведення житлових об'єктів, мостів та транспортних систем.

Як повідомлялося, у минулому році металургійна галузь принесла Україні 15,2% експортних доходів ($6,4 млрд). Ключовими експортними товарами залишалися залізна руда ($2,8 млрд) і сталь ($2,4 млрд).

У 2024 році гірничо-металургійний комплекс України зробив значний внесок, склавши 18,3% від загальних капітальних інвестицій в промислову сферу. Найбільші підприємства галузі, такі як "Метінвест", "АрселорМіттал Кривий Ріг", "Інтерпайп", DCH Steel і Ferrexpo, в цілому перерахували близько $1 мільярда у вигляді податкових платежів.

#порт #Європейський Союз #Економіка #Україна #Інвестиції #Логістика #Експорт #Інфраструктура #тонна #Маріуполь #Метінвест #Металургія #Залізна руда #Дніпровський металургійний завод #Міст #Чавун #Металопрокат #Метал #ArcelorMittal Кривий Ріг #Стіл #Компаній #Тому #«Запоріжсталь» #Інтерпайп Сталь #Дніпроспецсталь #Металургійний комбінат «Ілліч» #Металургійний комбінат «Азовсталь» #DCH #Група «Інтерпайп» #«Феррекспо»

Читайте також

Найпопулярніше
Замкнена вертикаль. Що таке Вищий антикорупційний суд і чому його створення бояться політики?
Запит на справедливість або популізм?
Субсидія за новими тарифами: чи вистачить в бюджеті грошей
Актуальне
Вартість великоднього кошика зростає вже другий рік підряд: економіст розкрив причини цього явища | УНН
Свіжа наглядова рада Енергоатому організувала прес-конференцію для дипломатичних представників країн G7.
Китайська компанія стала першою, яка здійснила оплату Ірану за транспортування через Ормузьку протоку.
Теги