Удари по інфраструктурі Перської затоки зачіпають енергетику, авіацію, торгівлю, банки та глобальні ланцюги постачання.
Війна проти Ірану почала впливати на ключові центри світової економіки - від дата-центрів і фінансових потоків до авіаперевезень, пише газета Foreign Policy.
Пожежа в дата-центрі Amazon Web Services, розташованому в Дубаї, стала одним із перших знаків нової етапу конфлікту на Близькому Сході. Вірогідно, об'єкт зазнав ушкоджень від уламка іранського безпілотника, який був збитий системами протиповітряної оборони Об'єднаних Арабських Еміратів. Це може стати першим випадком в історії, коли великий хмарний дата-центр постраждав в умовах війни.
На думку видання, сучасний конфлікт має відмінності від попередніх військових дій у Перській затоці, оскільки він безпосередньо впливає на міста та інфраструктуру, які є ключовими для світової економіки.
Після початку військових дій США та Ізраїлю проти Ірану, Тегеран відреагував не тільки на удари по військовим об'єктам, але й завдав атак на цивільну інфраструктуру в шести країнах Ради співробітництва арабських держав Перської затоки.
Протягом останніх днів іранські дрони та балістичні ракети вразили нафтові платформи, нафтопереробні заводи, аеропорти, морські порти, готелі та комерційні судна.
Лідери держав Перської затоки висловили осуд на адресу атак з боку Ірану. Однак ці дії можуть спонукати їх до участі у військових діях, зокрема, відкриття свого повітряного простору для американських операцій або навіть активного залучення у бойові дії проти іранських цілей. Як повідомляє джерело, в даний час ці країни тиснуть на Вашингтон з метою досягнення мирних угод у зв’язку зі зростаннями економічних наслідків.
Протягом останніх 25 років держави Перської затоки перетворилися на економічні двигуни Близького Сходу та стали важливими учасниками світової економіки. Їхній прогрес значною мірою залежав від стабільності та безпеки, які забезпечували американські військові бази, розташовані в кожній з країн цього регіону. Проте вторгнення іранських дронів через систему протиповітряної оборони підірвало ілюзію безпеки в цьому важливому районі.
Вплив війни на потоки сировини, товарів, послуг, капіталу та людей надає цьому конфлікту справді глобального виміру. Близько третини світових поставок сирої нафти, метанолу та добрив і приблизно п'ята частина експорту скрапленого природного газу (СПГ), а також бутан і пропан проходить через Ормузьку протоку.
Ціновий шок, викликаний тривалими перебоями в експортних поставках, матиме суттєвий вплив. На даний момент зростання цін на енергоносії є помірним, що, ймовірно, свідчить про очікування трейдерів щодо короткочасності конфлікту. Проте, якщо ціни на енергоносії залишаться на високому рівні, це може забезпечити додаткові вигоди для Росії та дозволити їй розширити свою присутність на ключових ринках.
Багато суден, які перетинають Ормузьку протоку, не обмежуються лише нафтовими танкерами або судами для транспортування зрідженого газу. Серед них також є контейнеровози, які забезпечують зв'язок між економіками країн Перської затоки та світовими ланцюгами постачання. Наприклад, порт Джабаль-Алі в Дубаї знаходиться серед десятки найзавантаженіших контейнерних портів на планеті і має зв'язки з понад 150 портами в різних куточках світу.
Країни Перської затоки перетворилися на важливі міжнародні авіаційні центри. Аеропорти в Дубаї та Досі відіграють ключову роль у глобальних пасажирських і вантажних перевезеннях, обробляючи приблизно 10% всього обсягу авіавантажів у світі.
Окрім сфери торгівлі і транспорту, цей регіон має вагоме значення у фінансовій сфері. У минулому році обсяг депозитів комерційних банків країн Перської затоки досягнув 2,3 трильйона доларів, причому значна частина цих коштів належить іноземним інвесторам. Дубай також виконує роль важливого вузла для грошових переказів між Азією та Африкою, обробляючи близько 15% світової торгівлі золотом.
Згідно з інформацією, опублікованою в газеті, війна вже негативно впливає на важливі енергетичні потоки. Виробничі процеси на основних енергетичних об'єктах зупинені, а судноплавство через Ормузьку протоку досягло лише 20% від звичайного обсягу. Більше 70% рейсів до Об'єднаних Арабських Еміратів, Катару та Бахрейну були скасовані. Ціни на акції в Катарі та Саудівській Аравії зазнали падіння, а біржі в ОАЕ та Кувейті призупинили свою діяльність.
При цьому адміністрація президента США Дональда Трампа оголосила про заходи для пом'якшення наслідків, зокрема страхування політичних ризиків для судноплавства. Однак, як відмічає газета, немає жодних ознак того, що адміністрація Трампа має план щодо подолання численних потрясінь, які насуваються, якщо війна ще триватиме в найближчі тижні.
Згідно з інформацією від УНІАН, 2 березня в Ірані оголосили про закриття Ормузької протоки. В той же день Корпус вартових ісламської революції повідомив про напад на нафтовий танкер, який намагався перетнути цю протоку.
4 березня на тлі нових атак на Близькому Сході та обговорення трейдерами плану США щодо страхування та супроводу танкерів, що проходять через Ормузьку протоку ціни на нафту продовжили зростання.
Агентство Reuters повідомляло, що вартість нафти, ймовірно, залишиться на підвищеному рівні в найближчий час, оскільки трейдери враховують ймовірність перебоїв у постачанні через Ормузьку протоку в умовах загострення конфлікту на Близькому Сході.
#Дональд Трамп #порт #Нафта #Росія #Економіка #Товари #Банк #Експорт #Вашингтон, округ Колумбія #Зріджений природний газ #Близький Схід #Ізраїль #Іран #Об'єднані Арабські Емірати #Тегеран #Африка #Українське незалежне інформаційне агентство #Саудівська Аравія #Кувейт #Корабель #Протиповітряна оборона #Військова операція #Дрон #Атака #Нафтопереробний завод #Перська затока #Дубай (місто) #Ормузька протока #Бахрейн #Справа #Танкер (корабель) #Який саме? #Газета #Судноплавний канал #Капітал #Рада співробітництва арабських держав Перської затоки #Метанол #Бутан
