В Україні існує ймовірність введення обмежень на продаж пального, але не в межах 20 літрів на особу, зазначає експерт.

Директор консалтингової групи А95 Сергій Куюн передбачив зміни у вартості бензину та дизельного пального.

В Україні можуть бути введені певні обмеження на придбання пального, але вони не будуть надто суворими. Про це в короткому інтерв'ю "Телеграфу" повідомив Сергій Куюн, керівник консалтингової групи А‑95. Він також прокоментував питання щодо наявності дефіциту пального в Україні, пояснив причини швидшого зростання цін на дизель у порівнянні з бензином, а також розглянув можливість повернення державного контролю над цінами.

Чи існує в даний момент нестача дизельного пального або бензину на українських автозаправних станціях, а також в яких областях спостерігається найскладніша ситуація?

-- Ні, все нормально, все є. До того, було відновлено постачання, яке кілька днів тому було заблоковано з певних напрямків. Наскільки я знаю, по урядових каналах була проведена відповідна робота -- і постачання відновили. Тож усі видихнули.

Чи мають право українські автозаправні станції встановлювати ліміти на кількість пального, що продається певним групам споживачів?

-- Зараз про обмеження в 20 л не йдеться. Проблема в іншому: люди приїжджають не з каністрами. От, наприклад, компанія "Укрнафта" вже заявила -- і уряд підтримав -- що торгуватиме без торговельної націнки. Ми бачимо, що цінив них дійсно стоять дешевші, і вже фіксують сплеск реалізації. Тобто вони згладжують стрибок ціни, наскільки це можливо.

Держава дала вказівку торгувати без націнки, хоча насправді вони продають навіть нижче -- я думаю, що десь по собівартості, без урахування витрат. Зараз різниця з конкурентами -- близько 7 грн. Думаю, вони реально дотують ціну на кілька гривень.

Яким чином глобальне збільшення цін на паливо відображається на вартості пального в Україні? У якій ціновій категорії ми знаходимося в порівнянні з країнами Європи?

Середня вартість дизельного пального в Україні на сьогодні становить приблизно 72-73 гривні за літр, що еквівалентно близько 1,5 євро. Тим часом, у Німеччині ціни досягли 2,05 євро за літр, що стало справжнім шоком, адже там вже перевищили відмітку у 2 євро.

Чим викликане те, що дизельне пальне стало дорожчим за бензин А-95?

-- Сьогодні саме дизель летить угору. Якщо дизпальне подорожчало у світі на 25-30%, то бензин додав відсотків 10. Основна проблема -- з дизелем, бо його значну частину постачають із Близького Сходу, і ринок відреагував відповідно. По бензину -- не така динаміка.

Крім того, дуже стрімко зростають акцизи на дизпальне. Раніше на нього був дуже низький податок, на бензин -- найвищий. А зараз держава серйозно підвищує дизельні акцизи -- вони вже або вище, або такі ж, як на бензин. З урахуванням щільності та поточної ситуації дизель буде дорожчим за бензин. Але в цьому немає нічого дивного -- в Європі, як правило, дизель дорожчий. Це нормально.

Чи є ризик повторного регулювання цін на пальне, як це було у 2021-2022 роках?

-- Навпаки: саме скасування держрегулювання в травні 2022 року -- і вже за три тижні ринок наповнився пальним. Це ще раз підтверджує: таке регулювання ні до чого доброго не веде. Якщо хочеться проблем -- саме тоді треба його вводити.

Як подорожчання пального позначиться на економіці України — зокрема на логістиці та вартості товарів?

— Ну, навряд чи щось може бути дешевшим за це. Але ось питання: наскільки ж піднімуться ціни? У нас існує звичка — звалювати всі труднощі на вартість пального. Проте насправді частка витрат на паливо в цінах товарів і послуг не є суттєвою. Ми проводили дослідження і з’ясували: навіть у транспортному секторі вона не перевищує 15%, а в аграрній сфері — лише близько 5%.

Прогноз: чи зможуть ціни на пальне піднятися до 80-90 гривень за літр?

Прогнози виглядають позитивно: підвищення цін поки що не відбудеться. Вважаю, що теперішні показники на колонках залишаться стабільними. Раніше основним стримуючим фактором було тільки подорожчання бензину, а тепер, спостерігаючи за ситуацією з дизельним паливом, можу сказати, що малоймовірно, що ціна знову зросте. До позначки в 80 грн вона не дійде. На даний момент найвища вартість на ринку становить приблизно 77 грн, і, на мою думку, далі вона не підвищиться.

Отже, незважаючи на суттєве підвищення світових цін на дизельне паливо, аналітики не прогнозують підвищення вартості до 80-90 грн за літр. Відповідно до ринкових оцінок, поточна ціна приблизно 77 грн може виявитися максимальною у найближчому майбутньому.

Нагадаємо, президент анонсував грошову доплату та компенсацію витрат на пальне: передбачено механізм повернення частини витрат на дизель, бензин та автогаз через систему кешбеку.